El Gobierno alemán prohíbe a las gasolineras subir los precios más de una vez al día

A partir de hoy, los precios del combustible podrían aumentar solo una vez al día en las gasolineras alemanas, aunque podrán bajar varias veces y en cualquier momento a lo largo de la misma jornada si llega el caso. La ministra alemana de Economía Katherina Reiche ... ha anunciado esta medida, que sigue el ejemplo de Austria, ante el fuerte aumento de los precios de la gasolina y el diésel. Esta decisión se incluye en una batería de medidas más amplia, entre las que destaca la liberación de reservas de petróleo. Reiche ha cifrado la contribución alemana a la « mayor liberación de reservas en la historia de la Organización Internacional de la Energíe (AIE)» en 2,4 millones de toneladas de crudo, no sin garantizar que «el suministro energético está asegurado» dentro del país. Debido a la guerra en Oriente Medio, los precios han subido de forma significativa y hay «volatilidad» en los mercados energéticos, según ha reconocido la ministra.En Austria, existe una norma fija para las gasolineras desde 2011, según la cual los precios solo pueden subirse una vez al día, a las 12 del mediodía. El resto del tiempo, solo se les permite bajar. El gobierno de Viena ha prorrogado de momento esta norma hasta finales del año 2028 y el ministro de Economía austriaco, Wolfgang Hattmannsdorfer , ha anunciado que la norma de precios se endurecerá aún más: a partir del próximo lunes, los operadores de gasolineras solo podrán subir sus precios los lunes, miércoles y viernes, aunque se les sigue permitiendo bajar los precios en cualquier momento.Noticia relacionada general No No La tormenta perfecta para el turismo: playas destrozadas, carreteras en obras, sin trenes y la guerra en Irán José María AguileraLos conductores alemanes están especialmente molestos porque los precios han subido en su país más que en los vecinos. Las colas de salida para repostar en Polonia y en Holanda duran varias horas en las fronteras, a lo largo del día y la noche. Según la Comisión de Monopolios independiente, el aumento de los precios de la gasolina y el diésel en Alemania ha sido ya «más del doble que la media de toda la UE». Esto no se debe a los impuestos, sino que «el problema radica mucho más en la estructura del comercio mayorista«, dice el presidente de la comisión, Tomaso Duso. »Unas pocas corporaciones integradas controlan refinerías, mayoristas y gasolineras al mismo tiempo. Esto reduce la presión competitiva«, explica.Economía alemana al borde de la recesiónPero si el Gobierno toma medidas al respecto no es precisamente por la presión de los consumidores, sino por el efecto que la subida de precios de los combustibles ejercerá en cadena sobre toda la economía alemana, que lucha desde hace tres años por librarse del fantasma de la recesión. Hoy mismo, el prestigioso Instituto iIo ha revisado a la baja su previsión de crecimiento en vista de la guerra en Oriente Medio. Un aumento a corto plazo de los precios de la energía ralentizaría el crecimiento económico alemán en torno a 0,2 puntos porcentuales este año en comparación con las estimaciones previas a la guerra, por lo que el instituto espera un crecimiento del 0,8 por ciento este año y del 1,2 por ciento el próximo. «Actualmente esperamos que la tasa de inflación suba a poco menos del 2,5 por ciento si los precios del petróleo y el gas vuelven a bajar en las próximas semanas. Sin embargo, si la inflación se mantiene en el nivel actual durante un periodo más largo, podría alcanzar un pico de poco menos del 3 por ciento. Esto ralentizaría el crecimiento en otros 0,2 puntos porcentuales hasta solo el 0,6 por ciento este año y en 0,4 puntos porcentuales hasta el 0,8 por ciento el próximo año», explica Timo Wollmershäuser, jefe de Previsión Económica del Instituto Ifo .Alemania consume poco gas procedente del Golfo Pérsico, sólo el 4% del total de la Unión Europea, y los depósitos de gas ya han comenzado a llenarse tras el invierno con gas noruego y GNL de EEUU, según Katherina Reiche , que matiza que la situación con el crudo es «tensa» debido al bloqueo de facto del Estrecho de Ormuz. Según Unión Cristianodemócrata (CDU), el partido del canciller Friedrich Merz, el Bundeskartellamt debería desempeñar un papel importante en la limitación de los precios de la gasolina. Sepp Müller, vicepresidente del grupo parlamentario, ha instado a esta autoridad a desenvainar su «espada más afilada» y poner en marcha las intervenciones de mercado bajo el artículo 32f de la Ley contra las Restricciones de la Competencia (GWB). En casos extremos, esta regulación permite a la oficina desmembrar empresas e imponer condiciones estrictas a su negocio. Sin embargo, esto solo es posible tras una investigación sectorial completada, en la que se demostró que la competencia está interrumpida. De hecho, dicha investigación se lleva llevando a cabo en la Oficina del Cártel desde 2023, pero según informes de los medios, actualmente no puede concluirse porque las empresas afectadas siguen pendientes procedimientos judiciales contra ella.