La Armada exhibe con la OTAN fortaleza en la desactivación de minas en plena crisis de Ormuz

El estrecho de Ormuz y su bloqueo -ya sea por Irán o por Estados Unidos, según el momento- se han convertido en protagonistas del conflicto de Oriente Próximo y de la evolución de la economía mundial . A todo ello se suma el peligro de ... las minas sembradas por Irán en todo su recorrido y su necesaria desactivación para retomar el paso de los buques que transitan por la zona.Durante las últimas semanas se han sucedido las propuestas en el tablero político para buscar una solución en Ormuz; desde las llamadas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a sus aliados para que le ayuden a abrir el estrecho hasta la reciente propuesta de Francia y Reino Unido para estudiar una «misión pacífica internacional» para garantizar la libre navegación, tras el fracaso de las negociaciones de Pakistán. En medio de este escenario, el Gobierno español rechaza cualquier paso que implique a nuestro país en Ormuz y en una guerra que considera «ilegal». Y mientras, aparentemente ajena al debate político, la Armada exhibe junto a la OTAN sus avanzadas capacidades en desactivación de minas, que permitirían reabrir el paso estratégico de Ormuz. Por él circula alrededor de una cuarta parte del comercio marítimo mundial del petróleo, así como un volumen importante de gas natural licuado y fertilizantes.Noticia relacionada general No No EE.UU. e Irán se culpan mutuamente de la falta de acuerdo, pero no dan el diálogo por cerrado Mikel AyestaranEn concreto, España dispone de seis buques cazaminas de la clase Segura. Su misión es la detección y localización de minas a través de un sonar, para después proceder a su identificación y neutralización con buceadores o con los vehículos no tripulados Pluto Plus o Minesniper.En concreto, desde el pasado 25 de febrero el cazaminas Tambre navega con la OTAN integrado en la denominada Agrupación Permanente de Medidas Contra Minas de la Alianza Atlántica número 2 (SNMCMG-2). Su misión se desarrolla en el mar Mediterráneo para garantizar la navegación segura y el comercio internacional.Aunque ni España ni la OTAN hablen del estrecho de Ormuz en esta operación, a nadie se le escapa que estas habilidades serían claves en un momento como el actual. Precisamente, el Estado Mayor de la Defensa (EMAD) sacó pecho de las capacidades españolas con un vídeo en redes sociales sobre la localización y neutralización de una mina submarina.Pluto, el robot de detecciónEl protagonista en este caso es el vehículo no tripulado Pluto, uno de los medios con los que cuentan los cazaminas españoles para asegurar el éxito de sus misiones. Además, el Tambre navega equipado con un sonar de profundidad variable AN/SQQ-32 y vehículos Minesniper. En el buque se encuentran además integrados como dotación buceadores formados específicamente para la neutralización, desactivación y destrucción controlada de minas a la deriva, fondo u orinque.Los cazaminas están construidos con un casco de plástico reforzado con vidrio que tiene resistencia de choque y los permite trabajar muy cerca de los explosivos; además de un completo sistema de protección NBQR y una discreción magnética y acústica, clave en los cazaminas porque la mayoría de bombas acuáticas están diseñadas para activarse cuando detectan la firma magnética de un casco metálico de una embarcación o por el sonido que genere.