Golpe al Mundial: Antonelli tiene quemado a Russell

Andrea Kimi Antonelli es una realidad, ganador en Canadá de su cuarta carrera de forma consecutiva, de las cinco que se han disputado en 2026 y tomando una jugosa ventaja de 43 puntos de ventaja sobre su compañero, George Russell. El Mercedes del británico se fundió a negro en la vuelta 30, cuando lideraba y después de media docena de duelos al límite entre ambos.  Comete errores inesperados, pero tiene un arrojo, un descaro y una confianza con la que está atropellando a Russell en lo psicológico. "Tenemos que arreglar esto de competir entre los dos", decía George por radio unas vueltas antes de que su coche se averiara. Había hecho un plano en su afán por defender, aunque Kimi había hecho varios también y había vuelto a remontar. Es infatigable el boloñés, que no cumplirá los 20 años hasta agosto. Tras lo de este domingo, es más que serio candidato al título y se avecina cumbre con Toto Wolff para replantear la convivencia interna.  Pasito a pasito, Max Verstappen y Red Bull están mejorando el rendimiento del RB22 y así lo sella el tercero en Montreal, su mejor puesto del año para celebrar que se queda en la F1. Le metió un pasadón marca de la casa a Hamilton en el inicio, aunque el inglés se la devolvió a falta de seis vueltas para el final, para alcanzar el segundo, en una batalla preciosa que cayó para Lewis, en su mejor carrera con Ferrari, de largo, en dos años. Fue un día aciago para McLaren, con un error garrafal al elegir intermedios de agua para salir en una pista que estaba ya seca. Tuvieron que entrar en dos vueltas en boxes para deshacer el entuerto y luego Piastri tuvo un accidente con Albon y a Lando se le rompió el cambio en la vuelta 40. Doble cero y decepción total con las mejoras que no funcionaron y con un progreso cortado. Con el mismo error en estrategia que los McLaren, Carlos Sainz se repuso, impuso el mejor ritmo que es capaz de dar este FW48 y fue escalando desde el 17º hasta terminar noveno, con la ayuda extra de varios abandonos, per manteniendo a Bearman a raya durante mucha vueltas. Tres carreras de cinco en los puntos y la sensación que está súper en pilotaje. Otra salida de ensueño para Fernando, que ganó cuatro puestos en la primera vuelta y luego subió hasta el décimo en la vuelta 5 para estar décimo. Desde ese momento, todos los que llegaban por detrás le fueron rebasando por prestaciones y el asturiano tuvo que retirarse en la vuelta 30 por un problema con el asiento, que seguramente se soltó y comprometía su seguridad. Honda ha dado un pasito adelante, pero en carrera les falta un mundo por mejorar todavía. Va a ser larga esta fase del año para el bicampeón. Tiempos, cortesía de formula-timer.com. Dos vueltas de formación por problemas del coche de Lindblad, que era retirado. Norris Piastri, Sainz y los dos Audi empezaban con gomas intermedias, pero la pista se veía completamente seca. todo muy extraño. Norris salió como una exhalación y superó a los dos Mercedes, donde Antonelli pasó a Russell. Sainz pinchaba o eso decía por radio y Alonso ganaba cuatro puestos para colocarse 12º. Piastri, Norris y Carlos se quitaron los intermedios, en lo que se demostró como un grave error. Y Antonelli pasaba a Russell en la vuelta 3 de nuevo, para colocarse  primero. Hamilton era cuarto y Verstappen quinto. Tras las paradas de los McLaren, Fernando dentro de los puntos. Increíble. En la vuelta 7, Antonelli se iba largo ante el adelantamiento de Russell y hacía un plano, en un nuevo episodio de una rivalidad que crece. Gasly pasaba a Alonso, que era 11º. Sainz era 17º tras su parada, pero podría ir muy largo en la carrera. "No tengo potencia", decía Lewis tras ser rebasado en la curva 1 por el holandés, Luego se acercaba de nuevo Hamilton a su rival por el tercer pùesto. En la vuelta 11, Alonso ya cañia al 14º, volviendo a la realidad de un coche que ha mejorado, pero no para luchar en mitad de la tabla. En la vuelta 12, Antonelli pasaba a Russell y éste se lo devolvía. Tenía un plano george en una de sus ruedas por algún error anterior. Piastri paraba en boxes y Albon se quedaba parado en la horquilla. Se habían tocado pero no hubo coche de seguridad. Oscar regresaba muy atrás. Algunos trozos de otros coches o suciedad se le habían metido en los radiadores. Regresaba por detrás de Alonso, que mantenía el 14 contra pronóstico. Sainz era undécimo, a 9 segundos de Bearman, con buen ritmo. Los puntos no estaban nada lejos para él. Y Russell aguantaba a duras penas contra Antonelli. Pasaba a Russell en la recta trasera y ha hacía con el liderato. Se iba quedando atrás el inglés y luchaba liego por no salir de la distancia de un segundo para no verse descolgado.  Y toque en la vuelta 24, tras un error de Russell y un toque a punto de una gran desgracia en el muro de los campeones. Tenía que cederle la posición a Russell. "¿Por que?, yo estaba por delante y me ha echado" clamaba el italiano por la radio. se anotaba una investigación. En AMR26 de Fernando decía basta, después de su primera parada en la que había puesto un segundo juego de blandos. La fiabilidad sigue siendo un calvario para los de Silverstone.  El coche se le apagaba del todo y se quedaba sin motor de repente. Antonelli era líder cómodo y tenía la posibilidad de meterle hasta 43 puntos de distancia en el Mundial de pilotos. La figura va cobrando fuerza. Y Carlos Sainz ganaba un puesto y se metía décimo tras ese abandono de Russell. Por detrás. Verstappen era segundo, Hamilton tercero y Leclerc luchaba con Hadjar por el cuarto, en un duelo inesperado. Al campeón se le paraba el coche en una carrera que empezó torcida con los neumáticos y donde parece que se rompió la caja de cambios. Y Sainz subía al noveno. En la vuelta 43, Checo tenía que abandonar con la suspensión delantera rota. El Cadillac es un coche en el que no se ven mejoras palpables. A falta de cinco para el final, Lewis se tomó la revancha y doblegó a Max de forma brillante para certificar su mejor carrera con Ferrari, Antonelli primero, Hamilton segundo y Max tercero.