El juez apunta que la trama intercedió ante autoridades venezolanas para conseguir permisos de vuelo a Plus Ultra

El juez José Luis Calama sostiene que la supuesta trama liderada por el expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero intercedió ante autoridades venezolanas para conseguir permisos de vuelo a Plus Ultra. El instructor de la Audiencia Nacional destaca las “influencias” de los investigados con Juan Manuel Teixeira, presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela —el ente que regula los vuelos comerciales y privados en el país caribeño—. El juez llega a esta conclusión tras analizar las conversaciones intervenidas a Julio Martínez Martínez, un empresario alicantino y amigo de Zapatero, que figura como administrador de Análisis Relevante. Esta consultora está en el epicentro de la investigación por cobrar dinero de Plus Ultra y pagar al expresidente del Gobierno. El instructor sitúa al ex secretario general del PSOE como presunto líder de “una estructura estable y jerarquizada de tráfico de influencias” articulada a través de “un núcleo operativo personal” cuya finalidad era “la obtención de beneficios económicos mediante la intermediación y el ejercicio de influencias ante instancias públicas en favor de terceros, principalmente Plus Ultra”. En la resolución en la que acuerda la imputación de Zapatero, a la que ha tenido acceso EL PAÍS, Calama hace un repaso de los mensajes intercambiados entre Martínez Martínez y el presidente del INAC venezolano. Teixeira fue director de este instituto entre 2020 y 2023. Antes, desde 2017 hasta 2020, se había desempeñado como director del Comando de Defensa Aeroespacial Integral, Codai, división militar especializada en el control del espacio aéreo de la nación. El juez desglosa las comunicaciones mantenidas por ambos entre marzo y julio de 2021. En el primer mensaje, Teixeira se presenta y envía al empresario alicantino un convenio de pago firmado entre el instituto venezolano y Plus Ultra en el que se dice que la aerolínea tiene una deuda pendiente de 238.618 dólares. El Gobierno español concedió un préstamo de 53 millones de euros para el rescate de la compañía en 2021 por la pandemia. El amigo de Zapatero contesta que trasladará dicha información al presidente de la compañía aérea, Julio Martínez Sola (que también figura como investigado en la causa). El cargo venezolano insiste en que la cláusula quinta del contrato fija que, si Plus Ultra incumplía sus plazos de pago, perdería el beneficio de realizar abonos parciales. El juez rescata otra conversación mantenida 11 días después: Teixeira envía a Martínez Martínez un documento en el que se hace constar el incumplimiento de las obligaciones de pagos, le informa de que unos vuelos fueron “aprobados” y le dice que tienen que hablar por teléfono. El siguiente mensaje que destaca el instructor se manda el 29 de julio. El presidente del INAC reenvía al empresario alicantino un fragmento de una conversación con el presidente de Plus Ultra. En el pantallazo se aprecia que Teixeira avisa de que unos vuelos “no cuentan con aprobación” y que el directivo de la aerolínea le responde: “Lo sé, mi general, esperemos que sean aprobados”. Tras compartir la captura de pantalla, el cargo venezolano se queja a Martínez Martínez de la imagen que se traslada de Caracas por los incumplimientos de la compañía aérea. “Me estoy enterando del problema que tienen allá en Madrid con los pasajeros afectados por el vuelo no autorizado. Mi preocupación radica en que le están diciendo a los pasajeros que la culpa es de las autoridades venezolanas cuando eso es falso”, asegura. En el marco de esa conversación, el general venezolano defiende que “la culpa” es de Plus Ultra “por comercializar vuelos sin contar con la autorización del país de destino”. “Yo agradezco revertir esa información a los pasajeros y protegerlos como establece la norma, señor Julio, y para futuras oportunidades, comercializar solo los vuelos que cuenten con autorización. Estas situaciones no favorecen para nada al sector”, añade. La siguiente interacción que subraya el juez se produce un día después, el 30 de julio de 2021. El amigo de Zapatero comunica a Teixeira que Plus Ultra le pidió que intercediera “en la autorización del INAC por el vuelo CCS-MAD del sábado”. El general le contesta con dos imágenes que contienen la reseña de los vuelos y le indica: “Esos son los vuelos. No hay más”. Calama recalca que un día después “una persona registrada como ‘Z’ en la agenda del teléfono de Julio Martínez Martínez” le envía el siguiente mensaje: “En tiempo y forma. Exitosa gestión...”. El empresario alicantino responde al cargo venezolano y le agradece, “señalando expresamente que Plus Ultra le ha indicado que los vuelos están aprobados”. “Muchas gracias por su ayuda”, escribe. El general Juan Manuel Teixeira que aparece en los mensajes se graduó en la Academia Militar de Venezuela en 1987, durante el Gobierno de Jaime Lusinchi, dentro de la promoción “General de Brigada Tomás Montilla”. Esta generación, que vio la luz durante los años de la democracia representativa (1958-1998), trajo consigo algunas de las figuras más relevantes del régimen chavista: Diosdado Cabello, actual ministro del Interior y de Justicia y poderoso jerarca del régimen; Jesse Chacón, exministro de Información y de Energía Eléctrica, y portavoz privilegiado del Gobierno de Chávez durante la primera década del siglo; y José Gregorio Vielma Mora, exgobernador del Estado de Táchira y exdirector del Servicio Nacional Integrado de Administración Tributaria (Seniat). También compartió promoción con Alexis Rodríguez Cabello, excomandante del Ejército, actual director del Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin) y primo de Diosdado Cabello. Teixeira tuvo que administrar un tiempo político muy adverso para el régimen en sus años al frente del INAC. Un aislamiento muy pronunciado de vuelos internacionales en medio de los rigores de la pandemia; un daño reputacional importante por las deudas acumuladas del Gobierno con muchas aerolíneas; y varios informes globales que reportaban las múltiples fallas en el mantenimiento de los aeropuertos del país. La compañía Plus Ultra comenzó a operar en Venezuela en 2018.