ACS, Acciona, Ferrovial y Sacyr logran una cartera récord de 200.000 millones

La cartera de infraestructuras de las grandes constructoras españolas se asoma a los 200.000 millones de euros tras un cierre de 2025 récord y un arranque de 2026 intensivo en contratación. En términos nominales hasta marzo, la cifra acumulada por ACS, Acciona, Ferrovial y Sacyr, las cuatro referencias del Ibex 35, alcanza los 160.000 millones, de los que un 62% (casi 100.000 millones de euros) corresponde a pedidos anunciados por la constructora presidida por Florentino Pérez. El segundo mayor contratista español es Acciona, que roza los 29.000 millones. Ferrovial baja a algo más de 17.000 millones de euros, en cotas récord, mientras que la de Sacyr desciende a los 13.000 millones, una cifra más modesta que la de sus rivales, pero que representa un récord histórico del grupo presidido por Manuel Manrique. Si a las cifras de las cuatro mayores cotizadas españolas se suman las carteras de FCC (9.700 millones) y de OHLA (7.900 millones), la cifra de producción acumulada se acerca a 200.000 millones de euros, un umbral que se superaría tomando los contratos anunciados o a punto de firmarse posteriores al primer trimestre. Esta cartera latente es particularmente relevante en el grupo ACS. Su consejero delegado, Juan Santamaría, anticipó el martes a los inversores que su filial estadounidense Turner trabaja en proyectos en fase de diseño que se anunciarán en los próximos meses por valor de otros 15.000 millones de dólares (unos 12.800 millones de euros). La mayor parte de estos contratos preadjudicados forman parte del boom digital en EEUU, con más de 300.000 millones de dólares en centros de datos en lista de espera. También hay un porcentaje en fábricas de semiconductores. "Estamos trabajando en dos instalaciones", avanzó Santamaría. La cartera de ACS progresa con rapidez en otras latitudes como Asia, en mercados emergentes como India, donde el grupo español está a punto de cerrar el contrato para construir su primera fábrica de semiconductores en un país dominado por gigantes locales como Tata y LarsenandToubro. Acciona tampoco ha destapado todas su cartas en 2026, con una importante lista de contratos y proyectos a punto de firmar que incrementará la cifra de pedidos en el primer semestre. "Contamos con preadjudicaciones pendientes de firma que ascienden a 2.484 millones de euros", anticipó la compañía esta semana. Entre esos proyectos destaca la línea ferroviaria directa Sunshine Coast de Australia (el mayor mercado de la española), por 1.102 millones, una desaladora de agua en Emiratos de 571 millones y el contrato de construcción en Polonia de la ampliación del terminal del aeropuerto de Cracovia por 154 millones. Más recientemente, la compañía controlada por la familia Entrecanales presentó la única oferta para hacerse con el contrato de gestión del agua de Paraiba (Brasil), que lleva aparejadas obras por unos 550 millones de euros. Entre las fortalezas de la actividad contratista de los grupos españoles sobresale el incremento de la rentabilidad de los proyectos, gracias a un mayor control de riesgos, selección de oportunidades y acuerdos con los clientes para repartir responsabilidades a través de contratos colaborativos. En el primer trimestre del año, ACS ha elevado sus márgenes brutos sobre ventas por encima del 6%. "A medida que los proyectos ganan en complejidad y valor añadido el margen es mayor", señaló esta semana Santamaría. Acciona apunta a márgenes estables por encima del 7%. En el caso de Sacyr y FCC la rentabilidad sobre ventas del área de construcción baja al 5%, mientras que el año pasado OHLA consiguió elevarlos al 7%. "La solidez de la cartera y la capacidad de convertir producción en beneficio operativo es una de las fortalezas más apreciadas por los inversores que han apostado fuertemente en Bolsa por este tipo de valores ante las ingente cartera de oportunidades en todo el mundo", aseguran los expertos consultados. Por geografías, las grandes bolsas de trabajo están localizada en EEUU, Australia y Asia. Las constructoras españolas están especialmente atentas a las oportunidades en el mercado estadounidense tanto en contratos de diseño y construcción como los que llevan asociada la operación (concesiones). En la actualidad, las cuatro constructoras del Ibex se han precalificado para pujar en EEUU por varios proyectos de autopistas (managed lanes) en Georgia, Tennesse y Carolina del Norte que suman unos 10.000 millones de dólares de inversión. Además de carreteras, los grupos españoles se han adentrado con fuerza en infraestructuras de energía y trabajan cada vez más en la modernización de instalaciones militares. Ferrovial gana su mayor obra de carreteras en EEUU por 1.250 millonesFerrovial y su filial Webber ha sido seleccionada por el Departamento de Transporte de Texas para diseñar, construir y mantener el tramo B-1 de la autopista de circunvalación SH-99, al sureste de Houston, por 1.470 millones de dólares (unos 1.255 millones de euros). El proyecto contempla un trazado de casi 24 kilómetros de longitud, que conectará los condados de Brazoria y Galveston, y supone un nuevo paso para la expansión del anillo de 296 kilómetros Grand Parkway. Ferrovial presentó la mejor oferta, superando las propuestas presentadas por Fluor y por la firma WBCCI."Estamos orgullosos de trabajar con TxDOT en este importante proyecto para una región de Houston en constante crecimiento. Esta adjudicación refleja nuestro compromiso compartido de desarrollar infraestructuras de alta calidad para las comunidades de Texas", afirmó ayer el consejero delegado de Ferrovial Construcción, Ignacio Gastón.Las obras se ejecutarán bajo un contrato de diseño y construcción que contempla el mantenimiento durante 15 años e incluye la construcción de cuatro nuevos carriles de peaje estatales. Además, se actuará sobre las vías de servicio, las conexiones directas entre la SH-35 y la nueva SH-99 y se acometerán mejoras operativas en la SH 35.