Moraleda (Airbus): "La IA va a formar parte del ámbito de la Defensa"

Amparo Moraleda tiene claro que la disrupción que representa la inteligencia artificial (IA) generativa en todos los campos, también "va a formar parte del ámbito de la Defensa". La actual consejera de Airbus, que en octubre se convertirá en la primera persona no franco-alemana que asume la presidencia del grupo aeronáutico, pone como ejemplo el futuro "caza de sexta generación, que será un avión de combate que tendrá las capacidades que se estiman, con inteligencia artificial integrada". Talento joven y problema colectivo No obstante, para integrar la IA en el sector de Defensa y Espacio, la directiva afirma que "se necesita mucho talento y muchos recursos, y vamos a necesitar que muchos jóvenes, que normalmente se van a trabajar a las grandes empresas tecnológicas y grandes hiperescaladores (Meta, Google o Microsoft, entre otros), opten por trabajar en el mundo de la Defensa". Durante su intervención en la segunda jornada del VII FORO INTERNACIONAL organizado por EXPANSIÓN, la consejera de Airbus apunta que hay que hacer un llamamiento a ese talento joven para que se incorpore a las empresas que "se aproximan al ámbito de Defensa con mucha integridad y ética porque creo que apoyar desde la tecnología, la ciberseguridad, la IA a todo el ecosistema de la Defensa es contribuir a preservar no sólo nuestro estilo de vida sino también la democracia". Moraleda recalca que, en mundo en conflicto como el actual con tensiones geopolíticas crecientes, "la sociedad civil" debe entender que esta industria no incumbe sólo a los Estados o las empresas del sector, sino que es un problema que afecta a toda la sociedad y que por ello se debe abordar de forma colectiva a nivel europeo. Urgencia por avanzar Ante una coyuntura global compleja, con potencias enfrentadas y un país como EEUU cada vez más crítico con la OTAN, la empresaria, con un amplio bagaje de dirección en compañías como IBM, ha apostado por acelerar con "urgencia" los avances en materia de Defensa por parte de Europa, aunque ha reconocido que se está haciendo "un gran esfuerzo", ya que existe "tracción", "atención" e "inversión". "No sé si somos conscientes de que la velocidad de crucero no es suficiente, deberíamos ir mucho más deprisa y con un sentido de urgencia mayor". Moraleda ha añadido que una de las soluciones es "escalar en la producción", destacando el despliegue de los recursos necesarios, además de unir fuerzas y concentrar esfuerzos. En este punto, Moraleda ha puesto de ejemplo la "compleja" cadena de suministro de Airbus, ya que, aunque las piezas se fabrican en distintos territorios, incluida España, y después se integran en Toulouse (Francia), la compañía ha logrado "un producto competitivo y líder en su categoría". La directiva considera que más importante que las grandes fusiones para ganar tamaño frente a rivales de otros países, que generan "mucho desgaste" y son "complejas", lo relevante es la cooperación y la escala en torno a los programas de Defensa, siempre con "espíritu de colaboración" entre gobiernos y empresas. Alianza trasatlántica Sobre la alianza transatlántica entre EEUU y Europa, la futura presidenta de Airbus ha señalado que "va a estar siempre ahí" y será siempre "necesaria" porque aporta unas capacidades, competencias y recursos de los que no dispone el continente europeo. Sin embargo, la empresaria explica que, como Europa ha "externalizado durante muchos años la tecnología y la Defensa a EEUU, la energía a Rusia y otros países, y la manufactura a China", es necesario que el continente europeo asuma la importancia de su "autonomía estratégica" y reduzca la dependencia en su cadena de suministro de determinados países. Es en este contexto, y en el ámbito de Defensa, donde Moraleda recalca que Europa está haciendo avances, pero pide más urgencia y más colaboración entre empresas y gobiernos, para que el "gran beneficiario" del incremento de los presupuestos de defensa no siga siendo EEUU. "Eso es algo que deberíamos compensar de alguna manera", afirma. Amparo Moraleda, expresidenta de IBM España, exvicepresidenta de CaixaBank y consejera de varias grandes compañías, será la primera española que asuma la presidencia de Airbus el próximo 1 de octubre. La empresaria ha señalado que afronta el reto con "mucha ilusión", pero también "consciente" de la "enorme" responsabilidad que representa presidir una empresa como Airbus, participada por Francia, Alemania y España, que poseen conjuntamente el 25% del capital. El resto cotiza en Bolsa. La principal división de la compañía es la de aviación comercial, pero la de Defensa y Espacio está creciendo a gran ritmo. De hecho, la filial de Defensa del grupo ha anunciado hoy que abrirá a finales de 2027 un centro de conversión del avión A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) en su planta de San Pablo, en Sevilla, para satisfacer el incremento de la demanda global de aviones cisterna. Este nuevo centro, que se une al que Airbus tiene en sus instalaciones de Getafe (Madrid), permitirá incrementar de cinco a siete la conversión anual de aeronaves civiles a su versión militar.