La Defensa europea busca suelo

A finales de mayo decíamos que sólo había ojos para los chips y que el sector más de moda del año pasado, el de la Defensa europea y estadounidense, había quedado en el olvido. Pues bien, poco más de un mes después, la tecnología sigue aguantando bien en la zona de altos históricos y quien se ha sumado al carro de las compras ha sido la biotecnología, en detrimento de la Defensa. Tras el desplome de Rheinmetall hace poco más de una semana, tras la cancelación del proyecto alemán para construir fragatas por un monto de casi 13.000 millones de euros, el sector aceleraba las caídas llevándose por delante importantes soportes en varias de las empresas. A continuación, tomamos el pulso a sus principales actores: Empezando por Rheinmetall, el fabricante del famoso tanque Leopard pulverizaba recientemente la directriz alcista de los últimos años con el mayor volumen de su historia hundiéndose un 23%. Ahora está rebotando fruto de la sobreventa extrema, pero en la medida en que no cierre el hueco bajista del origen de la caída, en los 1.169,60 euros, no tendremos ninguna señal de fortaleza fiable. Thales ha corregido hasta el formidable soporte de los mínimos de septiembre y diciembre del año pasado, coincidiendo con los de mayo. Puede decirse que en el rango de los 212-216 euros confluyen importantes soportes. Si hay que intentarlo al alza es justo ahora, desde la base del lateral, y con la condición de que no pierda los mínimos de junio. De perderlos, podría caer hacia el siguiente gran soporte que tiene en el imponente hueco alcista de marzo de 2025, en los 191,65 euros. Dassault Aviation está intentando reestructurarse de nuevo al alza tras apoyarse en la directriz alcista, que parece trazada con tiralíneas, con origen en los mínimos de finales de 2021. A priori, ahora puede ser una buena oportunidad colocando un stop loss en cierres por debajo de los mínimos de mayo. Leonardo perdía un tercio de su valor desde los altos históricos de marzo y el efecto Rheinmetall lo llevaba de golpe y porrazo hacia la base (soporte) del canal bajista de los últimos cuatro meses. Las importantes subidas de la semana lo han lanzado hacia la parte alta del canal (resistencia) y si fuera capaz de romperlo con contundencia y en velas semanales, ahora alrededor de los 52 euros, activaría una renovada y potente señal de fortaleza. Indra perdía la directriz alcista de muy corto plazo pero a cambio el soporte clave de los mínimos de marzo (43,40) no se ha visto amenazado, o al menos no por el momento. Mientras este aguante, cabe la posibilidad de que desde ahí trate de reestructurarse otra vez al alza. Resumiendo, no pocas compañías han perdido soportes durante la segunda mitad de junio, pero el batacazo los ha lanzado hacia otros de mayor relevancia, desde donde están rebotando con ganas. Caso distinto es el de Airbus y MTU Aero Engines. Aunque ambas forman parte del sector aeroespacial y de Defensa europeo, el mercado sigue viéndolas, principalmente, como compañías ligadas a la aviación comercial. La primera ha batido recientemente la resistencia de los altos de mayo y, correcciones aparte, parece mirar de reojo a los máximos históricos de principios de año, en los 221,30 euros. La segunda también ha dejado atrás la resistencia de los 350 euros y parece lanzada hacia sus altos de todos los tiempos de febrero, en los 404,65 euros.