Ya tenéis disponible la crónica de nuestro compañero Eugenio Muñoz: La tiranía ha terminado. Tras 10 clasificaciones de dominio de Mercedes en la primera parte de la campaña 2026 de la Fórmula 1, el Gran Premio de Hungría llegará a su día grande, el de la carrera (15:00 horas, DAZN), sin ningún monoplaza con la estrella estampada en su frontal en la primera posición. Y tampoco entre los tres primeros tras un sábado que abre un panorama divertidísimo para el Hungaroring y la segunda mitad de campaña que empezará tras el parón. LandoNorris (1:17.207) firmó una pole de aúpa y encumbra a la mejorada McLaren. Con los Ferrari a su estela, Antonelli cuarto y una nueva realidad, más allá del 16º en la salida, de Fernando Alonso.
Este es el orden de parrilla para mañana
Y también puede haber sanción para Antonelli por saltarse la bandera amarilla
Se va a investigar a Hamilton después de la sesión un 'impeding' a Piastri que venía en vuelta. PArece que va a haber sanción para el británico....
Russell se ha quedado tirado en el final de la recta. Siguen los problemas para el británico
¡¡ POLE PARA NORRIS !! INCREÍBLE LANDOOOOOOOO. BATE A HAMILTON POR 12 MILÉSIMAS
Russell cierra vuelta séptimo y sólo queda Norris....
BANDERA AMARILLA !!!!!!! TROMPO DE VERSTAPPEN!!!!!!!
Antonelli viene muy fuerte
Hamilton y Leclerc no mejoran!!
Tiempos muy lentos, nadie mejora
El primer tiempo será el de Lewis Hamilton tras haber hecho una vuelta de preparación
Empiezan a salir los gallos. Los primeros son los dos Ferrri con Hamilton a la cabeza
Los diez pilotos están en el garaje para montar un juego nuevo de blandos
Antonelli muy discreto se pone cuarto a tres décimas de Hamilton
Hamilton primero por una décima de ventaja sobre Lando
Norris baja a 1:17.3 y se pone primero!!!
La primera referencia nos la da Max Verstappen con un 1:17.7
Salen todos a pista. Los dos Ferrari y los dos Mercedes tienen dos juegos, por lo que salen con un juego nuevo de blandos
Por ahora, calma antes de la tormenta, los diez pilotos están en el garaje
¡¡ ARRANCA LA Q3 !! Llega la hora decisiva
Los eliminados en la Q2 son:
- Lawson
- Gasly
- Colapinto
- Bortoleto
- Ocon
- Alonso
Termina la Q2!!!!!!!!!
Antonelli se pone séptimo, a un segundo de Norris
Tiempazo de Norris que se coloca primero con un 1:17.456
Hadjar se pone al frente con un 1:17.872 con un juego de blandos nuevos
Ahora está a menos de dos segundos del mejor tiempo
Alonso mejora y marca un 1:19.8
Todos en boxes para cambiar de neumáticos y hacer un último intento con los blandos nuevos
Hamilton bate a Antonelli y se pone primero con u tiempo de 1:17.9
¡¡ UYYYY TROMPO DE HADJAR!!!!!
Antonelli le arrebata la primera posición a Max
Verstappen se pone primero con un 1:18.2
Fernando cierra vuelta con un 1:20.6
Verstappen sale con un juego nuevo de blandos
Sale Fernando Alonso con un neumático usado. Sólo tiene un juego nuevo de blandos aunque será imposible pasar a la Q3
¡ARRANCA LA Q2!
Los eliminados en la Q2 son:
- Bearman
- Sainz
- Albon
- Stroll
- Bottas
- Checo
SÍ, SÍ, SÍ, SÍ, NO ES MENTIRA. FERNANDO ALONSO ESTÁ EN LA Q2 DESPUÉS DE SABER DE DÓNDE VIENE
Fernando sube hasta la 14º!!
Alonso viene mejorando y está en la zona de peligro
Qué lástima, Bortoleto ha tirado a Carlos Sainz
Carlos Sainz se mete 16º en su último intento!!!!
Fernando Alonso también va a dar una vuelta con un juego nuevo de blandos
Verstappen y Antonelli salen con el neumático blando usado
Lando Norris se queda en el garaje, Hamilton, Hadjar y Piastri hacen lo mismo
Sale Carlos Sainz con el tercer juego de blandos nuevos para buscar el milagro que le coloque en la Q3
Le quitan el tiempo a Bortoleto por irse ancho en la curva 12
Stroll también mejora y se coloca provisionalmente en zona de Q2
Fernando Mejora y se coloca 12º
Antonelli no puede con Verstappen y se pone segundo a 70 milésimas de Max
Verstappen se pone primero con un tiempo de 1:18.6
Le quitan la vuelta a Carlos Sainz por superar los límites de la pista
Los dos Ferrari son los únicos que han puesto los neumáticos medios
Hamilton se pone primero con el medio marcando un 1:18.7
Alonso se pone primero y mete siete décimas a Albon!!!!!!!
Stroll mejora a Albon y le saca siete décimas
Albon se pone primero con un 1:21.556
Fernando Alonso también sale a pista y lo hace con el blando
Bottas y Carlos Sainz son los primeros en salir a pista
¡¡ Arranca la Q1 !!
La sonrisa de Fernando Alonso nos transmite seguridad y confianza. Confiemos en que aparezca de nuevo su magia y entre en Q2 y Q3
El Cadillac de Checo Pérez tuvo un problema con los frenos y tuvo que abandonar los Libres 3. Veremos si esos problemas han quedado solucionados
Albon tiene miedo de Aston Martin
Alex Albon, compañero de Carlos Sainz, era muy elocuente en cuanto a la impresión que le ha causado el nuevo Aston Martin AMR26 B y por el salto de rendimiento que ha experimentado desde Spa a Hungaroring, es decir, en sólo cuatro días. Echando un vistazo a los tiempos, Alonso se quedó en los libres 2 a 0,3 segundos de Carlos Sainz y a 0,7 de su mejor tiempo
Estos fueron los tiempos de los últimos libres
Carlos Sainz tuvo su peor día del año en cuanto a tiempos en los libres de Hungría. En el primero de ellos fue 22º y último, al no poder completar un buen crono con los blandos por la bandera roja de Stroll y sufrir luego un bloqueo en otro intento. Estaba a 4,6 segundos de la cabeza que no eran reales.
En la sesión vespertina acabó 17º, cuatro décimas por detrás de Albon y a 2,6 segundos del mejor tiempo de Hamilton. Se espera que mejore para el sábado, pero el madrileño ya advierte que será un fin de semana de sufrimiento. La curva lenta parece la 'kriptonita' del actual FW48 y en la zona interior se llegan a levantar ambas ruedas a veces en los giros cerrados, con la consiguiente falta de tracción. Es un problema que arrastran desde el inicio de año.
Quizá desde que Aston Martin pusiese a su Mamba Negra, posteriormente caída en desgracia, en pista en el Test de Barcelona y que Lance Stroll lanzase que sólo la decoración se salvaba del primer AMR26, no había un día parecido al viernes del Gran Premio de Hungría para el equipo británico. Una jornada de reinicio al poner en pista el paquete de mejoras aerodinámicas, con la aparición de Adrian Newey ("nos permitirá recuperar dignidad", contó) y un Fernando Alonso recuperando parte de la competitividad. No pasó del 19º en los libres, pero puede pelear. Y eso ya es bastante relevante.
Alonso y Newey se quieren
Y,de golpe, todas las dudas parecen aplacadas. Si se decía aterrizando en Hungría que el mercado de la Fórmula 1, 'silly-season' por el juego de palabras en inglés, venía marcado por la decisión de Fernando Alonso de continuar o no en la clase reina, la tormenta ha amainado. "Yo sí tengo contrato, no me muevo", soltó el bicampeón nada más pisar el Hungaroring. Sea de piloto o en otro rol relacionado con la marca británica, cualquier duda queda en suspenso hasta que anuncie si seguirá detrás del volante. Porque el verde estará presente salvo una sorpresa enorme.
Los clásicos podrían salvar el calendario de la F1
En el paddock del Gran Premio de Hungría, final de la primera parte de la temporada justo antes del parón estival, hay un tema candente que va más allá de la pista, el Mundial o las mejoras de Aston Martin. Afecta a buena parte del contingente que se desplaza por todo el globo junto a la Fórmula 1 y es su calendario para la segunda parte del 2026. Viene determinado por la Guerra de Irán y un conflicto que vuelve a avivarse con el presidente de los EstadosUnidos de América, Donald Trump, como eje central.
Hubo un momento de tensión en el que casi se tocan ambos Aston Martin. En la primera vuelta lanzada de Alonso en los libres 3, con un juego de medios, el español se encontró con Lance Stroll que no advirtió de su presencia y obligó al español a una blocada mayúscula con su AMR26, con el que arruinó los neumáticos, sobrecargó los frenos y además perdió una pequeña pieza del la zona trasera. Un incidente un tanto absurdo de los que ocurren, aunque el canadiense no tuvo intención por lo que parece
Si te perdiste los Libres 3, no te preoxupes, te traigo la crónica de nuestro compañero Eugenio: Aston Martin puede competir. Nadie puede llevarse a engaños y pensar que ya están tocando a la puerta del éxito, pero el coche B del AMR26 ha nacido en una línea consistente y prometedora. Tras tres sesiones de entrenamientos libres de trabajo y toma de datos, Fernando Alonso aterrizará a una de las clasificaciones más importantes (16:00 horas, DAZN) de la Fórmula 1 con un semblante diferente. Fue 17º del Libre 3, pero el feeling es positivo. No cae a más de 2,5 (2.454) segundos de la cabeza que marcó Lando Norris (1:17.939) y la Q2 está ahí. Puede empezar a soñar...
Buenaaaaaaassssssssss!!!! Bienvenidos a un nuevo directo de Fórmula 1. Llegó la hora de la verdad. El momento más rápido de todo el fin de semana, la clasificación
Brotes verdes en Aston Martin durante el arranque en Hungaroring. El esperado paquete de evoluciones introducido en el monoplaza diseñado por Adrian Newey parece haber dado el salto de calidad que tanto se necesitaba tras una primera mitad de año en el pozo de la parrilla. Aunque la tabla de tiempos no terminó de reflejar todo su potencial por vueltas canceladas y pruebas de reglaje, las sensaciones sobre el revirado trazado húngaro son muy positivas: Fernando Alonso y los de Silverstone están en disposición real de pelear holgadamente por la Q2 e incluso aspirar a la zona media-alta este sábado.
En la zona alta, Ferrari impuso su dictadura a lo largo del viernes. La escudería de Maranello firmó un incontestable doblete en la segunda sesión de libres, capitaneado por un pletórico Lewis Hamilton que paró el crono en un brillante 1:18.729, superando por solo 148 milésimas a Charles Leclerc. Los monoplazas rojos volaron tanto a una vuelta como en ritmo de carrera, dejando a casi medio segundo al McLaren de Lando Norris y presentándose como los grandes candidatos a hacerse con la pole position en Hungaroring.
La cruz de la jornada la protagonizó Mercedes, que por ahora no está logrando extraer todo el potencial de su monoplaza en Budapest. Pese al gran estado de forma con el que llegaban tras las últimas citas del Mundial, George Russell únicamente pudo terminar quinto a casi un segundo de la cabeza, mientras que Kimi Antonelli sufrió más de la cuenta con los reglajes y el tráfico en pista. En la fábrica alemana trabajan a contrarreloj en el set-up para corregir la falta de agarre antes de una clasificación donde salir arriba en Hungaroring resultará vital.
Con esto me despido de todos vosotros, gracias por acompañarnos un sábado más. Nos vemos mañana para seguir en directo la carrera. Hasta entonces, descansad y sed buenos!!!