Renfe impulsa con 164 millones la ampliación y construcción de sus talleres de Rodalies

Con estas operaciones, la empresa estatal ferroviaria prevé adaptar sus bases de mantenimiento a los objetivos de modernización y mejora de la operatividad de la flota de Rodalies de Cataluña. La compañía cuenta actualmente con diez instalaciones: dos en Vilanova i la Geltrú (una de ellas, una base de mantenimiento integral), Tarragona, Can Tunis Motor (Barcelona), Portbou (Girona), Mataró (Barcelona), Montcada i Reixac (Barcelona), y Cornellà (Barcelona), además de las ya citadas de Sant Andreu Comtal y Ripoll. Su planificación en los próximos cuatro años incluye ampliar las bases de Vilanova, Sant Andreu Comtal y Ripoll, unas actuaciones que supondrán una inversión conjunta de 39,2 millones de euros, sin contar todavía con el coste de la reposición del taller de Ripoll. A estas se les sumarán las nuevas infraestructuras, ya en fase de ejecución, en Manresa, Sant Celoni y Granollers, con un presupuesto estimado de 105 millones de euros. Las diez instalaciones actuales cuentan con un total de 22 vías de mantenimiento, a las que se les añadirán 11 con las ampliaciones de los talleres de Vilanova, Sant Andreu Comtal y Ripoll y otras 18 con las tres nuevas bases, sumando un total de 51 posiciones de mantenimiento en todas las infraestructuras. Adicionalmente, Renfe estudia una segunda fase de expansión con otros 150 millones de euros de inversión para cuatro nuevos centros de mantenimiento, todos ellos de ancho convencional, dotados de seis posiciones de mantenimiento de 100 metros. Esta planificación incluye un nuevo taller de ancho convencional en Mataró, con un coste estimado de 40 millones de euros y una puesta en servicio estimada entre 2028 y 2030, y otro en Blanes (Girona), también con una inversión de 40 millones y un estreno en 2030, según detalla la agencia Efe. Además, están en fase de estudio dos instalaciones más en Sant Vicenç de Calders, con un coste aproximado de 40 millones de euros y una puesta en servicio estimada en 2030, y otra en Sant Feliu de Buixalleu (Girona), con una inversión de 30 millones y un estreno en 2030. Actualmente, Renfe emplea a unos 650 trabajadores repartidos en sus diez talleres, donde el año pasado realizó cerca de 7.000 intervenciones, un 36% de ellas específicamente correctivas, es decir, por actos vandálicos, averías y accidentes.