La fábrica de la china SAIC en Galicia enciende las alarmas en el Ministerio de Defensa

El proyecto industrial de la automovilística china SAIC Motor en Galicia, que planea levantar una fábrica de coches en el puerto de Ferrol, ha encendido las alarmas en el Ministerio de Defensa, según una información publicada este lunes en 'El Mundo'. Puerto de Ferrol Según publica el diario de Unidad Editorial, grupo al que pertenece EXPANSIÓN, "informes del Ejército alertan del riesgo para la seguridad" de la instalación de la fábrica del grupo chino en Ferrol. La factoría se situaría "a escasa distancia de un arsenal militar" y supondría "exponer ante un rival sistémico los movimientos de fragatas españolas", según fuentes militares consultadas por 'El Mundo. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, en el Salón de Pekín en abril.David Cabezon @ XuntaEXPANSION Zona "estratégica" Además, en ese puerto tiene un astillero la empresa pública española Navantia, por lo que el lugar escogido por la compañía estatal china para ensamblar vehículos, y que "sus barcos transiten para llevarlos a otros puntos de Europa", es una "zona estratégica para la industria naval española". Según publica 'El Mundo', el Ministerio de Defensa cuenta con informes que ven el proyecto industrial como "una amenaza". El diario recuerda que "China tiene puestos los ojos en los puertos europeos desde hace años", tanto en los comerciales como en los militares. "Durante años, en Europa contemplábamos la llegada del capital chino a nuestras infraestructuras portuarias como una oportunidad económica. Hoy, aquel entusiasmo ha dado paso a la desconfianza", explica a 'El Mundo' un funcionario de la delegación de la UE en Pekín. "Lo que antes se veía como una simple operación comercial ahora se analiza desde una perspectiva de seguridad", añade dicha fuente. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, en el Salón de Pekín en abril.EXPANSION "Nuestra preocupación principal es que una excesiva dependencia de operadores vinculados al estado chino pueda otorgar a Pekín una capacidad de influencia que vaya mucho más allá del ámbito económico", aseguran desde la delegación de la UE en la capital china. Las fuentes remiten a informes de la OTAN que advierten de que los puertos son infraestructuras críticas donde confluyen enormes cantidades de datos logísticos, movimientos de mercancías, sistemas digitales de gestión y cadenas de suministro esenciales. "La preocupación es que esa información pueda resultar valiosa para actividades de inteligencia o que, en una situación de crisis internacional, un operador estrechamente vinculado al Gobierno chino pueda ejercer presión sobre servicios considerados estratégicos", explican las mismas fuentes.