Di Giannantonio gana una carrera con dos grandes accidentes

Fabio Di Giannantonio ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de Catalunya, en Montmeló. Fue la cita más accidentada en años, con hasta tres salidas y peligrosos accidentes. Había sol y nubes, pero sin amenaza de lluvia. La temperatura era agradable, con 20 grados en el ambiente y 33 en el asfalto. Marc Márquez fue baja y Augusto Fernández corrió con una Yamaha. Todos salieron con gomas medias, delante y detrás. Brad Binder tuvo un percance y tuvo que arrancar desde el ‘pit lane’. Eso le supuso verse último. En la salida, Acosta ganaba la partida a todos. Álex Márquez estaba segundo, pero Raúl le superó, con toque incluido. Martín remontaba, pero se topó con Zarco y Morbidelli, que le taparon en la 10. Bezzecchi estaba octavo, tras las dos VR46. Álex intentaba pasar a Raúl, pero el madrileño resistía en la frenada; eso daba metros a un Acosta que abría hueco. Zarco se lanzaba en la 5 y echaba algo fuera al menor de los Márquez; Martinator aprovechaba para rebasar al leridano. Jorge no quería líos con el francés y le superó en la gran frenada de final de recta. Lo mismo hacía Álex en la curva 5. Fernández llegaba y pasaba a Acosta en casi un instante. Álex también rebasaba a Martín para tomar el tercer lugar. Bezzecchi descendía al undécimo lugar al colarse en la curva 10 cuando quería adelantar a Morbidelli. Al poco se convertía en 12º tras una pasada de Bagnaia. El Tiburón de Mazarrón respondía al intento de tirón del madrileño. Intentaba rebasar en el primer viraje, pero Raúl aguantaba. Di Giannantonio, fiel a sí mismo, iba de menos a más. Adelantaba a Zarco con un gran movimiento entre las curvas 1 y 2. A la segunda, Acosta ya sí superaba y cerraba a Fernández para coger la cabeza. Eso sí, con esta pelea, Álex llegó a la altura de ambos. En el giro posterior, el bicampeón de Cervera imitaba al murciano para dejar atrás a Raúl a final de recta. Bastianini, que iba 13º tras ‘Bez’, abandonaba por un fallo mecánico. El subcampeón de 2025 intentaba adelantar al de Mazarrón, pero lo buscaba por el exterior y Pedro se defendió bien por el interior. Hasta que llegó el momento de drama: A la salida de la curva 10, Acosta levantaba la mano, pues tenía problemas en su montura, pero Álex no podía evitar impactar contra él y, después, se fue a la hierba y se accidentó cerca del muro. Luego, una rueda de su Ducati se fue y chocó contra moto de Di Giannantonio, que se cayó. Raúl también fue golpeado por una pieza en el hombro izquierdo. Inmediatamente, la Dirección de Carrera sacó la bandera roja y todo se paró. La Dirección de Carrera anunciaba que Álex estaba consciente para tranquilidad de todos. Decidieron que la nueva carrera sería a 12+1 vueltas y la parrilla estaría basado en las posiciones de la vuelta 11. Todos podían volver a salir excepto Bastianini y Álex Márquez, que era trasladado a un hospital para hacerle más pruebas. El silencio era absoluto en todo el Circuit, con todos los aficionados con el susto en el cuerpo. Hasta los mecánicos trabajaban casi sin hacer ruido en las máquinas antes de volver a arrancar. Para la nueva arrancada, casi todos pusieron goma trasera blanda, como en el Sprint, pero no todos tenían una nueva; era el caso de Martinator, que debía partir con una usada. En la nueva salida, Acosta mantenía el primer lugar, delante de Mir y Martín. Pero en la zona media, se caían Marini, Zarco y Bagnaia. De nuevo, bandera roja y todos a boxes. Johann impactó por detrás a Luca y se quedó enganchado en la Ducati de Pecco, que se cayó y de milagro no fue atropellado por Ogura. El nudo volvía al estómago de todo el mundo. El galo fue trasladado al hospital, con daños en su pierna izquierda. La Dirección de Carrera optó por una tercera salida con una carrera a 12 vueltas, las mismas que en el Sprint y con las posiciones anteriores. Todos excepto Zarco formaban de nuevo. En la tercera salida, Acosta retenía el primer lugar de esta pole. Tras él se ponían Martín, Raúl y Mir. En la curva 5, Raúl daba por detrás a Martinator, que se caía. Esta fue sin culpa suya, pero fue la quinta del fin de semana. Fernández se quedaba en la cola. Los comisarios investigaron el lance y no hubo sanción. Por arriba, Acosta tiraba, pero Mir no se despegaba de él. Bagnaia y Di Giannantonio no perdían comba. Quinto, ya más descolgado, estaba Quartararo, con Aldeguer, Ogura y Bezzecchi en su zaga. ‘Diggia’ rebasaba fácil a Pecco, que se descolgaba y era atrapado por Aldeguer, quien había dejado atrás a El Diablo. Fermín daba buena cuenta de Bagnaia rápidamente, lo mismo que ‘Bez’ con Quartararo, tirando de potencia en la recta. ‘Diggia’ rebasaba a Mir en la curva 10. Joan había intentado superar a Pedro, pero no lo había logrado y pasó de poder ser primero a verse tercero. El duelo estaba servido entre Acosta y Di Giannantonio. Todos se acordaban de su polémica de Le Mans, cuando Fabio adelantó a Pedro en la última curva y le echó una mirada que sentó fatal al murciano. El italiano lo buscó a final de recta, pero el español tapó. No lo pudo hacer en la 10, donde el romano cogió el interior y lo mantuvo. Sin opciones para el de KTM. Fabio tardó poco en marcharse de Acosta... y del morbo. El de Mazarrón sufría: Mir le adelantaba a final de recta y Aldeguer hacía lo propio unos ángulos después. En la última curva, Ogura se lanzó a sobrepasar a Acosta, tocó al murciano, que se cayó. Luego, Ai fue sancionado con una ‘Long Lap’; al no poder hacerla le impusieron tres segundos, con lo que pasó de cuarto a noveno. La victoria era para Di Giannantonio, la segunda de su carrera en MotoGP, después de Qatar 2023. Es la primera en el equipo de Valentino Rossi, presente en el circuito. Después de la carrera, los comisarios abrieron una investigación por las presiones de los neumáticos. Miraban los de Mir, Toprak, Miller y Bagnaia. Varias horas después, Mir perdía el podio, Aldeguer ascendía al segundo lugar.