Así ha sido el accidente de tren de Urda

El accidente de tren ocurrido hoy en la localidad toledana de Urda se ha producido tras chocar dos trenes cerca de las 9.00 horas.  El siniestro se ha producido al colisionar el tren AVE 2080 (con salida de Madrid y destino Sevilla) con el tren Iryo 6076 que iba por delante. El golpe causó el descarrilamiento de los últimos dos vagones del Iryo, según la última información oficial hasta el momento. En el Iryo iban 146 pasajeros más un bebé, mientras que en el AVE desplazaba a 397 personas. El conductor del Iryo, según 'El Mundo', emitió un aviso advirtiendo de que su sistema LZB fallaba y el tren se había detenido. El sistema LZB mantiene una comunicación permanente a lo largo de toda la vía mediante un cable inductor (hilo radiante) tendido entre los carriles. Al emitirse un aviso como el del Iryio, se transmite al resto de operadores con trenes circulando en la vía para que reduzcan la velocidad o se detengan. La responsabilidad de la transmisión recaería sobre el Centro de Gestión de Operaciones (CGO) de Renfe y el Centro de Regulación y Control (CRC) de Adif, ubicados en Madrid.  En el siniestro de Urda, algo ha fallado en el protocolo y el AVE ha acabado embistiendo al Iryo detenido.  El accidente ha causado al menos 68 fallecidos, según el Gobierno de Castilla-La Mancha.  Una de las hipótesis apunta al fallo humano, aunque derivado por errores en el protocolo de seguridad.  Los sistemas de señalización implantados en las vías, que parece que han fallado, son los que deberían haber evitado que el tren AVE chocase con el otro en la misma vía.  Estos sistemas, que operan de forma automática, avisan al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla. Además, en circunstancias normales, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería ser ocupado por otro tren que viene por detrás. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha llegado a las 9.40 horas al centro de control H24 de Adif en Atocha, donde recopilará toda la información disponible hasta el momento sobre el accidente de tren, antes de trasladarla a los medios de comunicación. Por el momento, Adif ha anunciado que va a situar un punto de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegase a las 9.44 horas.