La DGT da las claves para un frenado correcto: sin excesos, con suavidad y aplicando la presión necesaria

El sistema de frenado es fundamental para la seguridad durante la circulación del vehículo. Y muchas veces no se utiliza de forma correcta, advierte la Dirección General de Tráfico (DGT), que apunta a un uso desmedido, a una utilización brusca, a una presión excesiva en el pedal y a un mantenimiento incorrecto del mismo, entre otros muchos factores.  Tráfico pone el acento precisamente en esta última cuestión. En 2021, el 13 % de los defectos graves detectados en las estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) estaban relacionados con el mal funcionamiento del sistema de frenado. Unas deficiencias que ponen en riesgo la seguridad del propio conductor y del resto de usuarios de la vía.  No garantizar el mantenimiento del sistema de frenos, conducir con acelerones y frenazos y sobrecargar el sistema también pasa factura al vehículo. Este tipo de conducción provoca incomodidad, acelera el desgaste de pastillas y discos de freno y aumenta el consumo de combustible, entre dos y cuatro litros más cada cien kilómetros, recuerdan los especialistas. En este sentido, la DGT ofrece algunas recomendaciones para hacer un uso correcto del sistema de frenado: sin excesos, con suavidad y aplicando la presión necesaria. Además, repara en varias situaciones concretas de la conducción.  Cómo frenar correctamente Tráfico repara en situaciones en las que podemos y debemos anticiparnos, cuando nos topamos con un semáforo en rojo o un paso de peatones. Durante estas aproximaciones, deberemos adaptar nuestra velocidad. Siempre que sea posible, el conductor dejará de acelerar y pisará el pedal de freno, aumentando progresivamente la intensidad de la pisada. Solo habrá que cambiar de marcha para evitar que el motor dé tirones si llevamos una marcha demasiado larga.  El frenado también será imprescindible durante las intersecciones, donde será necesario una adaptación de la velocidad previa a la maniobra, con toques progresivos del pedal.  Otra situación que nos obliga a frenar son las curvas. En este caso, los especialistas apuntan a una reducción previa de la velocidad, ajustada al límite fijado por la señal. De lo contrario, si abordamos una curva con exceso de velocidad, el conductor se verá obligado a frenar dentro, aumentando las posibilidades de salirse del trazado. Y esto es aplicable tanto en llano como en carreteras de montaña, sobre todo durante los descensos.   En autopistas y autovías, también es necesario frenar. En estas vías, el usuario se encuentra con velocidades más elevadas. El problema viene cuando se quiere abandonar las mismas. En este sentido, la DGT explica que la forma segura para salir es tomar el carril de deceleración desde su inicio. A continuación, cuando haya salido completamente de la autopista o autovía, lo recomendable es empezar a tocar el freno y reducir de marcha si fuera necesario, hasta alcanzar la velocidad adecuada.  Además, para evitar choques con otros vehículos, es fundamental guardar la distancia de seguridad. En primer lugar, cabe observar al vehículo que llevamos inmediatamente delante, pero también es recomendable observar siempre varios vehículos más allá y el que llevemos pegado detrás.  Por último, la DGT recuerda que hay situaciones que requieren frenados de emergencia. En ese caso, el conductor debe pisar el pedal de freno a fondo, combinado con el cambio manual de marcha, utilizando para ello el embrague.