El Gobierno explora el uso de las plantas de Seat y Ford para Defensa

El Gobierno mantiene conversaciones exploratorias con distintas empresas del sector de la automoción, como Seat y Ford, para saber hasta qué punto podría contar con sus capacidades industriales para los futuros programas de modernización militar. También para saber cuáles son las capacidades nacionales inmediatas ante eventuales urgencias productivas. Las tecnologías y las plantas de producción de las dos automovilísticas presentan un potencial de reconversión hacia la Defensa que no pasa desapercibido para ninguna de las partes, que se tantean mutuamente, mientras se trabaja en la movilización de 34.000 millones de euros en contratos militares para los próximos años. De hecho, el Gobierno ya ha recibido propuestas para facilitar esa reconversión, de la estadounidense General Dynamics, que ya ha reacondicionado plantas de coches en Alemania a la producción de materiales para Defensa. Las conversaciones se producen en un momento convulso para el sector europeo de la automoción, que se enfrenta a una importante caída de la rentabilidad y a la feroz competencia procedente de China. De este modo, los análisis y las evaluaciones que se están realizando también se enfocan desde el punto de vista de las oportunidades que puede suponer el sector de la Defensa para el mundo de la automoción, explican a EXPANSIÓN fuentes conocedoras de la situación. La mayor planta de Volkswagen en España es la de Seat en Martorell (Barcelona), mientras que Ford tiene una en Almussafes (Valencia). La situación de esta última instalación es complicada, dado que buena parte de la capacidad está infrautilizada, ya que ahora fabrica un único modelo (Kuga) a la espera de la llegada de un nuevo vehículo. Pero los contactos del Gobierno con el sector no se limitan a Seat y Ford, también apuntan al negocio de componentes. Defensa también ha hablado con Ficosa, que acaba de crear una filial de Defensa y aeroespacial. Mapa industrial Tal y como reconoce el propio Gobierno en su Estrategia de Tecnología e Innovación para la Defensa, los conflictos recientes han reconfigurado el panorama estratégico, el cual requiere, entre otras muchas cuestiones, "resiliencia industrial para sostener operaciones prolongadas". En este contexto de preparación de distintos escenarios, desde el Ministerio de Industria y Turismo se están fomentando los acercamientos con todo tipo de industrias que puedan aportar capacidades inmediatas. En el ámbito naval, por ejemplo, Navantia es omnipresente en los contratos públicos, pero el Ejecutivo está tanteando a otros astilleros. Uno de ellos es el gallego Freire, que ha mantenido encuentros con representantes de Ministerio en el marco de la elaboración de un mapa nacional de capacidades industriales. Freire ha sido, de hecho, el primer astillero privado en construir un buque de acero para la Armada -en abril botó la Embarcación de Apoyo a Buceadores A22 Proserpina-. Otros ámbitos en los que se están realizando trabajos de prospección industrial tienen que ver con la electrónica de sistemas, la inteligencia artificial, la ciberdefensa, el espacio y la aeronáutica. Intensificar los contactos Las distintas fuentes consultadas recalcan que este tipo de acercamientos por parte del Ejecutivo no son nuevos, si bien reconocen que se han intensificado al calor de la situación geopolítica actual. Más allá de respaldar las capacidades militares nacionales, esta evaluación también sirve como base para la organización de los presupuestos y el dimensionamiento de los nuevos programas de modernización militar (PEM) que se van a lanzar. Se espera que los nuevos proyectos sigan el mismo esquema de los anteriores y se empiecen a conocer en torno al verano para que de cara a finales de año se puedan asignar los contratos y las prefinanciaciones necesarias. Seat negocia con IndraFábrica de Seat en Martorell (Barcelona).EXPANSIONEl acercamiento de los sectores de la automoción y la Defensa también se está concretando en conversaciones entre las propias empresas. Seat e Indra han mantenido contactos encaminados a detectar las posibles sinergias que podrían ofrecer las instalaciones de la firma automovilística en Martorell (Barcelona) para producir vehículos militares. Instalaciones a medio usoPlanta de Ford en Almussafes (Comunidad Valenciana).Kai FORSTERLINGEXPANSIONLa situación de la planta de Ford en Almussafes (Comunidad Valenciana) refleja la complejidad del momento que atraviesa el sector de la automoción en España y en Europa. Gran parte de la capacidad de producción del centro valenciano está infrautilizada, lo que ha elevado el interés de compañías chinas como Geely o SAIC, matriz de MG, para producir sus vehículos en sus instalaciones. Ficosa crea una filial de DefensaInstalaciones de Ficosa en Viladecavalls (Barcelona).EXPANSIONLos trabajos exploratorios de Defensa también abarcan al sector de los componentes de automoción. Una de las compañías con las que ha conversado el Gobierno es Ficosa, que recientemente ha anunciado la creación de una nueva filial centrada en Defensa y que también tiene acuerdos con Indra. El pasado junio, el Ministerio de Industria congregó a fabricantes de componentes y a empresas de Defensa.