El encargado de atender a las víctimas de Adamuz aún no les ha llamado

El Observatorio para la atención de las víctimas de accidentes del Ministerio de Transportes nunca ha contactado con los damnificados de Adamuz cuando ya se han cumplido dos meses de la tragedia ferroviaria en la que murieron 46 personas y hubo más de un ... centenar de heridos. Fernando Moreno, el responsable de este ente, se encuentra totalmente desaparecido, según lamentan a ABC varios de los perjudicados por este siniestro que quieren denunciar la desprotección que sienten por esta ausencia. El cambio de denominación de este organismo ya fue tema de discusión en los primeros días de la tragedia. Y es que el Boletín Oficial del Estado (BOE) del 30 de julio de 2025 publicó la modificación de este órgano. «Queda suprimida la Unidad de Emergencias, Seguridad y Gestión de Crisis , con rango de subdirección general. Las referencias del ordenamiento jurídico a dicho órgano se entenderán realizadas en lo sucesivo al Observatorio para la coordinación y prevención de crisis y la atención a las víctimas de accidentes e incidentes en los modos de transporte, que asume sus competencias», señala el documento.De esta forma, la jefatura de este departamento recayó en Fernando Moreno , un alto cargo que lleva toda su vida en Transportes. Según su currículum, este hombre llegó a su actual puesto en agosto de 2025. Anteriormente, había estado once años, desde 2014, como encargado de la asistencia a víctimas de accidentes aéreos. Es licenciado en Psicología por la Universidad Autónoma de Madrid y cuenta con formación la terapia de la conducta. Entró en la Administración en 1993 cuando fue director de Programa de Formación.general No No El presidente de la comisión que investiga el accidente de Adamuz dice que tardará «meses» en conocerse por qué se rompió la vía Javier MacíasCon esta larga trayectoria resulta a todas luces incomprensible como no ha entrado en contacto con las víctimas del mayor accidente ferroviario de los últimos años en nuestro país. Los afectados de Adamuz ya trasladaron su malestar con el papel de Fernando Moreno al ministro Óscar Puente en una reunión conjunta. Los responsables del área se limitaron a señalar que faltaban «protocolos» para que pudiera desarrollar su trabajo.El portavoz de la plataforma de afectados por el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), Mario Samper, lleva desde los primeros momentos de la tragedia trabajando para suplir la ausencia de este alto cargo de Transportes. Este superviviente dedica prácticamente cada minuto de su vida en proporcionar lo que necesiten los damnificados por el siniestro.Sin protocolos«Hasta el momento nadie de esa oficina se ha puesto en contacto con nosotros. Tenemos conocimiento, creemos, que esa oficina está funcionando desde el accidente de Angrois, se creó específicamente para la atención a víctimas de accidentes de este tipo pero nos han explicado, desde otro ente que no es el ministerio, que esta oficina está creada pero no se le ha dotado de los protocolos necesarios para actuar», explica a ABC Samper.«Nos parece absurdo porque, bueno, si no hay protocolo, quien esté al frente de esta oficina debería haberlo pedido. Necesitamos la creación de una oficina que atienda a las víctimas. Como no sabemos que exista, o creemos que existe, pero no la conocemos, pues por eso pedimos que se cree», remarca.La explicación de la falta de protocolos para desarrollar su actividad ya se ponía sobre la mesa cuando en julio de 2025 se creaba este departamento. Los responsables directos de los cometidos de este ente son los miembros de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible , según el BOE.«Aprobación de los protocolos que aseguren una adecuada asistencia a las víctimas y a sus familiares tras un accidente o incidente en los modos de transporte y coordinación del ejercicio de las funciones desempeñadas en esta materia en el ámbito de competencias del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible», era uno de los cometidos que tendría que haber desarrollado este área, según el texto oficial que fue redactado y entró en vigor hace casi un año.Atención a víctimas«El objetivo de su creación, y el de la modificación de sus funciones bajo dependencia de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, no es otro que el adecuar esta subdirección general al nuevo enfoque centrado en la supervisión, prevención y coordinación de las situaciones de crisis y emergencia, siendo los centros directivos sectoriales los encargados de su gestión directa», sostenía.Este área de Transportes tendría que desarrollar las funciones relacionadas con la coordinación y prevención de las situaciones de crisis y emergencias en el ámbito de las infraestructuras y los transportes de competencia estatal y de atención a las víctimas de los accidentes e incidentes en los modos de transporte. Todo ello de forma coordinada con el resto de los órganos directivos y organismos y entidades públicas dependientes de la misma en sus respectivos ámbitos funcionales y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.Se da la circunstancia de que entre sus cometidos estaba el impulso y coordinación de la realización de estudios preventivos de mitigación de riesgos y adaptación de las infraestructuras y los servicios de transporte frente a eventuales situaciones de emergencias y crisis. También tendrían que haber aprobado los «protocolos para situaciones de emergencias y crisis en el ámbito de las infraestructuras y los servicios de transporte de competencia estatal, y supervisión, control y evaluación de su ejecución».Esta no es la primera vez que las víctimas expresan su malestar con la Administración. Han sentido soledad y falta de apoyo por parte de los representantes públicos. La desaparición, o ausencia, de Fernando Moreno es otra grieta más.