Honda corta la hemorragia
ResumenEl ambiente en el hospitality de Aston Martin durante el GP de Australia fue tenso. Más allá del doble abandono esperable de Alonso y Stroll, las averías y limitaciones de rodaje del AMR26 coincidieron con las visitas de la alta dirección de Honda, y también con los mensajes públicos de Newey que señalan a la unidad de potencia como fuente de todos los problemas. El ingeniero británico reveló que fueron conscientes del retraso en la fábrica de Sakura durante una visita en noviembre, cuando hasta entonces Andy Cowell, antiguo CEO, siempre había insistido públicamente en que la asociación con los colegas de Honda iba viento en popa. Aston ha enviado efectivos a Japón para tratar de salvar la temporada.
El ambiente en el hospitality de Aston Martin durante el GP de Australia fue tenso. Más allá del doble abandono esperable de Alonso y Stroll, las averías y limitaciones de rodaje del AMR26 coincidieron con las visitas de la alta dirección de Honda, y también con los mensajes públicos de Newey que señalan a la unidad de potencia como fuente de todos los problemas. El ingeniero británico reveló que fueron conscientes del retraso en la fábrica de Sakura durante una visita en noviembre, cuando hasta entonces Andy Cowell, antiguo CEO, siempre había insistido públicamente en que la asociación con los colegas de Honda iba viento en popa.
Ahora hay que reorganizar prioridades. Aston ha enviado efectivos a Japón para tratar de salvar la temporada. El primer objetivo es atacar la fuente de las vibraciones, que es el motor, y que eso contribuya a asegurar la fiabilidad; porque hasta ahora solo han conseguido aislar las baterías de esa disrupción. El siguiente reto es encontrar prestaciones en un motor de combustión que llega corto de potencia en comparación con los otros fabricantes. Newey ya insta a trabajar en el motor de 2027 y eso nunca es un buen síntoma cuando apenas se ha celebrado una carrera en 2026. Y mientras tanto, el diseñador sugiere que su chasis ya permitiría a Alonso y Stroll luchar por el top-10 según las estimaciones internas.
En un fin de semana terrible, la carrera fue el momento menos negativo de Aston en Melbourne. “Desde el punto de vista de prestaciones, la carrera no fue nuestro mejor día en toda la historia pero fue un buen día como equipo junto con nuestro socio en cuanto a kilometraje y fiabilidad. Es el día en el que más hemos aprendido y teniendo en cuenta lo que había sucedido antes, es un buen día”, comenta Mike Krack, responsable de pista, a AS. “No hubo problemas con la unidad de potencia, creo que podríamos haber terminado”, sugiere el ingeniero. Entre triunfos, podios y puntos, el éxito de Aston Martin y Honda fue poder salir a rodar.
Orihara: “China debería ser más normal”
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El jefe de proyecto de Honda en la F1, Shintaro Orihara, amplía: “Era importante confirmar la mejora en la fiabilidad de las baterías. Después de los test de Bahréin hemos trabajado juntos para buscar una solución. Trajimos soluciones aquí y las revisamos desde el primer día. Hemos hecho más kilómetros y desde el punto de vista de la vibración creemos que podíamos haber hecho toda la distancia, así que es una mejora grande”.
En el GP de China de esta semana esperan completar rodajes en condiciones dentro de la normalidad, asegura Orihara a este medio: “Creo que sí. Confío en que podremos progresar en cuanto a kilometraje y debería ser una semana más normal”. “Entre Bahréin y Australia ha habido una gran mejora en cuanto a vibración de las baterías. En China nos centramos en reforzar el kilometraje y recoger datos para mejorar nuestras prestaciones y optimizar la gestión de energías. Es difícil decir cuándo podremos dar pasos, pero seguiremos trabajando duro para mejorar nuestras prestaciones”, sostiene el ingeniero japonés. Pero el mismo mensaje suena con otros matices cuando lo pronuncia quien se tiene que subir al coche. “En China no habrá diferencias, está claro. Tendremos el mismo coche y la misma unidad de potencia la semana que viene así que espero otro fin de semana duro, pero no podemos rendirnos”, sentenció Alonso.