La AIE urge a proteger los barcos en Ormuz ante "la mayor ruptura de suministro" y  precios que superan los 100 dólares pero EEUU lo descarta: "No estamos listos"

La Agencia Internacional de la Energía urge a proteger los barcos en Ormuz ante lo que califica ya de "la mayor ruptura del suministro en la historia del mercado mundial de petróleo". La AIE ha publicado un dramático informe sobre la situación del mercado sobre los efectos de la guerra en Oriente Medio y concluye que "con los flujos de crudo y productos petrolíferos que atraviesan el Estrecho de Ormuz cayendo de unos 20 millones de barriles diarios antes de la guerra a apenas un hilo actualmente, con una capacidad limitada para desviar el tránsito por esta vía marítima crucial y con los depósitos de almacenamiento llenándose, los países del Golfo han reducido la producción total de petróleo en al menos 10 millones de barriles diarios. En ausencia de una reanudación rápida de los flujos de transporte marítimo, las pérdidas de suministro seguirán aumentando" Y,. para esa reanudación, hace un llamamiento a "la protección física del transporte", algo que el presidente de EEUU, Donald Trump, no ha garantizado hasta ahora. Al contrario, han sido atacados por Irán al menos media docena de cargueros. Al contrario, EEUU dice que sus fuerzas armadas "no están listas" para escoltar buques en Ormuz. "Ocurrirá relativamente pronto, pero no puede ocurrir ahora. Simplemente no estamos listos", dijo el secretario de Energía de EEUU, Chris Wright al canal CNBC. "En este momento, todos nuestros recursos militares están enfocados en destruir las capacidades ofensivas de Irán y la industria manufacturera que abastece esas capacidades ofensivas".asegura. Wright añadió que es "bastante probable" que esas operaciones de escolta tengan lugar hacia fines de este mes y descarta que el precio del petróleo suba a 200 dólares, como amenaza Irán. Mientras tanto, Irán selecciona qué cargueros permitir el paso. El de bandera liberiana Shenlong Suezmax con destino a la India (ver imagen) ha conseguido llegar a Mumbai. Fuentes hindúes aseguran que Irán sí permite barcos con destino a este gigante asiático. La AIE, que agrupa a 32 países, entre ellos los propios EEUU, Japón, Alemania y España, asiste este jueves con impotencia a cómo su mayor esfuerzo de la historia en liberar reservas estratégicas de petróleo no contiene la espiral de precios por los ataques a cargueros en Ormuz, que colapsan aún más el suministro de petróleo y gas en esta zona por la que transita el 20% del comercio internacional del crudo. "Se prevé que la oferta mundial de petróleo caiga en 8 millones de barriles diarios en marzo, con los recortes en Oriente Medio compensados parcialmente por un mayor rendimiento de los productores no pertenecientes a la OPEP+, así como por Kazajistán y Rusia tras las interrupciones registradas a comienzos de año", agrega el informe. "El impacto definitivo en los mercados de petróleo y gas, así como en la economía global, dependerá no solo de la intensidad de los ataques militares y de los daños a las infraestructuras energéticas, sino también —y de manera crucial— de la duración de las disrupciones en el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz". Por tanto, "mecanismos de seguro adecuados y protección física del transporte son fundamentales para reanudar los flujos, una cuestión de máxima importancia para el mercado petrolero". Los precios escalan de nuevo por encima de los 100 dólares, cuando rondaban los 70 antes de la guerra, pese a que también cae la demanda. "La cancelación masiva de vuelos en Oriente Medio y las grandes interrupciones del suministro de GLP se prevé que reduzcan la demanda mundial de petróleo en aproximadamente 1 millón de barriles diarios durante marzo y abril respecto a las estimaciones previas. Los precios más elevados del petróleo y una perspectiva más frágil para la economía mundial suponen riesgos adicionales para el pronóstico", señala la AIE que dirige Fatih Birol. Por otra parte, un portavoz de la Comisión Europea sostiene que la UE no tiene problema inmediato de suministro de petróleo al ser sus mayores proveedores EEUU y Noruega.