La Guardia Civil toma declaración al operario que habría provocado la tragedia y a todo su turno en el centro de control

Tanto el "operario" señalado por Óscar Puente como causante del choque de dos trenes de Renfe e Iryo en Urda (Toledo), como todos los miembros del turno en el centro de control de Adif en Atocha: todos ellos han sido interrogados este miércoles, con la catástrofe aún en carne viva, por miembros de la Guardia Civil en Madrid. La Benemérita ha comenzado su trabajo como policía judicial, al servicio del juzgado que ha abierto diligencias esta misma mañana por el desastre de Urda, cuya cifra de fallecidos no está aún cerrada. Y lo ha hecho interrogando directamente a quienes tomaban las decisiones sobre la movilidad de los trenes desde el Centro de Regulación de Circulación (CRC) Central de Alta Velocidad de Madrid-Puerta de Atocha, según ha confirmado EL MUNDO. En el contingente dedicado por el Instituto Armado a la investigación de la catástrofe se integran, según fuentes de la Guardia Civil, agentes de la Unidad Central Operativa (UCO), de la Unidad Técnica, de la Unidad Orgánica Territorial de Policía Judicial y también de la comandancia de Toledo. Todos ellos trabajarán codo con codo con la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), el organismo encargado de investigar los accidentes ferroviarios graves que tengan lugar en la red ferroviaria estatal española, dependiente del Ministerio de Transportes. El operativo es, de esta forma, igual al de la tragedia de Adamuz (Córdoba), y trabajará al servicio del juzgado de plaza nº 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo), que era el que estaba de guardia en la mañana de este miércoles en el momento en que tuvo lugar el siniestro. Según la versión del Gobierno, el operario, que se hallaría según diversas fuentes en estado de shock, tuvo que regular el tráfico en los 67 kilómetros del cantón de Urda al caerse el sistema automático que vigila las posiciones de los trenes, llamado LZB, y se equivocó estrepitosamente al permitir circular al AVE de Renfe y embestir al Iryo que se hallaba parado delante de él, en la misma vía. Primeras diligencias de la juez Por otro lado, la titular de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz (Toledo) ha dictado providencia en la tarde de este miércoles por la que se acuerda la prohibición de acceso a toda persona ajena a la zona del siniestro del accidente ferroviario de Urda. Dicha prohibición alcanza 2 km de la vía de Alta velocidad Madrid- Sevilla en ambos sentidos. Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, equipos de salvamento y sanidad y personal judicial son los únicos que cuenta con la autorización judicial para permanecer en la zona. En la misma providencia, se prohíbe la retirada de cualquier elemento, así como la toma y difusión de imágenes de la zona afectada. Otro de los acuerdos de la jueza instructora ha sido la incautación y custodia por parte de la Policía Judicial de Toledo de las cajas negras de los trenes siniestrados que se encuentren, para su posterior análisis. En otras dos resoluciones acordadas esta misma tarde, la jueza instructora ha oficiado por una parte a la Policía Judicial para personarse en el centro de control de Atocha, a fin de que se recaben datos relativos a la circulación de trenes en la zona del siniestro, así como informe de la comisión de investigación de ADIF sobre las personas encargadas del control de mando en el momento del accidente; y por otra parte se ha oficiado a la Policía Judicial de Toledo para recabar datos de ADIF relacionados con protocolos de actuación relativos a los minutos previos, en el momento del siniestro, y posteriores al accidente ferroviario.