El GP de México, en directo: Antonelli puede ser campeón

Con esto acabamos. Enhorabuena a Verstappen por su victoria y, sobre todo, a Kimi Antonelli por su primer título mundial de F1.

Le suben el coche al podio a Antonelli, que lo besa. Precioso.

Un dato para la historia.

Antonelli: "Lo hemos conseguido y sin Mercedes ni mi familia estaría aquí. Estoy sin palabras. Ha sido una temporada increíble. Con ganas de más peleas en el futuro. Este fin de semana estaba un poco más tenso pero estoy contentísimo y ahora a disfrutar del resto de la temporada".

Se abraza Antonelli con su familia. Lloran todos. Qué bonito

Así es la clasificación final de la carrera del GP de México.

Y qué decir de Antonelli... segundo año en F1 y es el campeón más joven de la historia superando a Vettel. Y acaba con una sequía de Italia de 73 años sin tener un campeón mundial.

Verstappen ganador por delante de Hamilton y de Antonelli.

¡¡FINAAAALLLL!! ¡¡VICTORIA DE VERSTAPPEN EN MÉXICO!! ¡¡Y MUNDIAL PARA ANTONELLI!!!

¡¡ÚLTIMA VUELTA!! Verstappen acaricia la victoria y Antonelli el Mundial.

¡¡2 VUELTAS PARA EL FINAL!!

Antonelli ya saborea el título mundial. Vaya fiesta se avecina

Hamilton a menos de un segundo de Verstappen.

¡¡5 VUELTAS PARA EL FINAL!! Hirakawa adelanta ahora a Sainz, que cae a la 15ª plaza.

Sainz es 14º ahora mismo.

Así fue el accidente de Lindblad

No pasa nada, todo sigue igual.

¡¡VUELVE LA BATALLA!!

Se va el Safety Car en esta vuelta.

Así está la carrera a 10 vueltas del final. Sigue el Safety Car en pista.

Piastri es el que provoca el accidente de Lindblad.

¡¡SAFETY CAR!! Por el accidente de Lindblad.

Sainz marcha 17º, es decir, penúltimo, pero con las sanciones de Hulkenberg y Pérez, que van justo por delante, puede ser 15º al final.

Se estabiliza la carrera. No hay opciones de adelantamiento, y eso que Norris achucha a Leclerc.

George Russell marcha sexto tras Norris.

FOTO: EFE

Mete distancia ahora Verstappen a Hamilton, pero el británico sigue cerca. Antonelli, muy cómodo en esa tercera plaza. Tiene 3 segundos con Leclerc.

El pasadón de Antonelli a Leclerc.

NO HAY SANCIÓN PARA VERSTAPPEN.

Penalización de 10 segundos para Hulkenberg por el incidente con Bearman.

Y otra vuelta rápida de Hamilton, que vuela (1:19.268). Está aún a 0.8 de Verstappen.

Otra vuelta rápida de Hamilton (1:19.567). Y ojo, se apunta posible salida falsa de Verstappen. Podría dar la carrera a Hamilton.

Retirada de Bearman por un incidente con Hulkemberg.

Vuelta rápida de Hamilton (1:19.849), que se va a por Verstappen. Está a medio segundo.

¡¡PASADÓN DE ANTONELLI A LECLERC!! Se la jugó pero pasa al Ferrari y sube al podio.

Verstappen aguanta a Hamilton, que pasó en la salida a Leclerc. Antonelli sigue cuarto.

¡¡SE REINICIA EL GP DE MÉXICO!! Hamilton segundo

Así va a ser la salida y con esos neumáticos y sus usos. Va a ser en parrilla.

Salen los coches para la vuelta de formación. Ojo porque Hamilton sale tercero y no cuarto porque la bandera roja es previa a su entrada en boxes.

Los pilotos ya en sus monoplazas. En cinco minutos se reinicia la carrera.

En 12 minutos se reanuda la carrera. (a las 22:45 horas).

Siguen con las reparaciones y limpian la parrilla de salida. Aún queda un poco de tiempo. No hay previsión de reinicio todavía.

Así fue el toque inicial entre los Ferrari y que acabó con 5 segundos de penalización para Leclerc.

Así ha sido el reventón de Bottas

Mensaje de la FIA: Alerta roja debido a que las barreras Tecpro necesitan reparaciones

¡¡Le ha reventado la suspensión delantera izquierda!! De ahí el accidente.

Vemos el coche de Bottas contra las protecciones. El finlandés sale por su propio pie.

Esto significa que habrá una nueva salida y, por lo tanto, habrá una nueva carrera. Y a ver si llegamos, por tiempo, al final.

¡¡BANDERA ROJAAAAAA!!

¡¡ACCIDENTE DE BOTTAS!! ¡SAFETY CAR! Y para Hamilton. Ha estado hábil. Monta otro juego de blandos con tres vueltas.

Ahora mismo, con todas las paradas, así es la clasificación real de la carrera.

Parada de Antonelli. Sale con un nuevo juego de medios en la cuarta posición. Tierra de nadie y aire limpio.

Oscar Piastri marcha séptimo

FOTO:LAPRESSE

Otra vuelta más con Antonelli en pista. Ya es el único piloto que no ha pasado por boxes.

Paró Norris. Mala parada. Sale quinto con medios.

Así está la carrera tras 40 vueltas.

Paró Sainz y montó medios. Va 17º ahora mismo.

Hemos pasado ya el ecuador de la carrera. Antonelli quemando sus últimas vueltas con los blandos antes de la parada. Tiene el título en el bolsillo salvo avería o accidente.

Viene muy rápido Hamilton, que es ahora mismo quinto pero recordemos que los dos primeros (Antonelli y Norris) no han parado.

Paró Russell para montar medios y salir sexto. Norris es segundo ahora a 8 segundos de Antonelli.

Kimi Antonelli sigue liderando, pero aún no ha parado.

FOTO: LAPRESSE

La carrera está muy aburrida, con pocos adelantamientos, y los que hay, por la parte trasera. Mucha estrategia y poco espectáculo hasta ahora.

Vuelta rápida para Hamilton (1:20.550).

Así está la carrera ahora mismo tras 30 vueltas.

Para ahora Hamilton, que sale con medios. Lidera Antonelli.

Paran Leclerc y Verstappen. Lidera Hamilton. El francés monta medios y el neerlandés, que sale delante, sorprendentemente blandos.

Para Piastri. Neumático medio para ir hasta el final.

Sainz marcha ahora mismo 14º, pero porque Albon y Gasly pararon.

Charles Leclerc por delante de Lewis Hamilton en la salida

FOTO: LAPRESSE

Leclerc ya tiene más de cinco segundos con Verstappen con lo que así mitiga ahora mismo la sanción.

Presiones anormales de la unidad de potencia en ambos coches. Es lo que dicen desde Aston Martin como motivo para abandonar sus dos monoplazas.

Norris aprieta a Russell por detrás. Si lo pasa luego tiene a Antonelli, que vive muy cómo con su compañero a su espalda todavía.

Clasificación tras 20 vueltas.

Empiezan las primeras paradas. Lo inicia Gasly.

Fernando Alonso en el pit lane antes de su abandono

FOTO: LAPRESSE

Sainz marcha 16º a 1.5 segundos de su compañero Albon.

Leclerc sigue apretando y tiene ahora 3.6 segundos con Verstappen, pero recordemos que tiene una penalización de 5 segundos.

Penalización de 5segundos para Leclerc y 10 segundos para Russell.

Lewis Hamilton al inicio de la carrera

FOTO: LAPRESSE

Antonelli sigue rodando cómodamente el cuarto, con su compañero Russell de escudero por detrás para facilitarle las cosas.

Otra vuelta rápida para Leclerc (1:20.668)

Así está la carrera tras 10 vueltas.

Leclerc tiene más de dos segundo de ventaja ahora mismo con Verstappen.

Termina el Virtual Safety Car. Los que van en cabeza dejan espacio entre sí para evitar calentamientos.

Y su compañero Stroll lo para en la pista. Virtual Safety Car. Problemas gordos para los dos Aston Martin.

Alonso se va a retirar. Mal día para el asturiano.

Otra vuelta rápida para Leclerc (1:20.834) a la espera de ver si recibe sanción.

Los dos Aston Martin han pasado por boxes. Alonso ha cambiado neumáticos y monta un juego nuevo de blandos.

Están investigando el incidente entre los Ferrari.

Vuelta rápida de Leclerc. Van todos muy pegados en cualquier caso.

Hadjar se fue fuera de pista y ahora va último. Sainz va 16º y Alonso 19º.

Salida espectacular de Leclerc, que se pone primero, luego se tocan los Ferrari y lo aprovecha Verstappen para ponerse segundo por delante de Hamilton. Antonelli no quiere lñios y sigue cuarto.

¡¡¡ARRANCA EL GP DE MÉXICO!!!

Los cuatro primeros salen con blandos, pero los dos primeros (Hamilton y Russell) con 3 vueltas. Leclerc y Antonelli los estrenan. El quinto, Verstappen, monta medios

Vuelta de formación. Ya no queda nada

Rápido repaso a las opciones de Antonelli de ser campeón del mundo.

Suena ya el himno de México. Eso quiere decir que solo quedan 15 minutos para el inicio de la carrera.

Dicho esto, la parrilla de salida es la siguiente.

Es decir que el asturiano podrá ir a la parrilla y además tanto él como Sainz ganan un puesto para subir Alonso al 17º y Carlos al 15º. Y eso es así porque Liam Lawson ha tenido que sustituir casi todas las partes de su propulsor, como el ICE (unidad interna de combustión), el turbo, el escape y los elemento auxiliares. De esta forma Lawson deberá ir al pit lane y los dos españoles ganan puesto.

Se esperaba un cambio de elementos en el motor Honda de Alonso., al menos la batería que se quedó sin refrigeración, pero esto no ha sido reflejado en el informe del delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, en la mañana de México. El propio Fernando confesaba, "supongo que sí", tras la qualy del sábado en la que acabó muy desencantado por la avería en la Q1.

Mientras, Carlos Sainz, quien parecía tener un finde más desastroso, comparado al del asturiano, pudo pasar a Q2 por los pelos pero, de nuevo, la realidad de su Williams le volvió a golpear y un 1.18.885 que no fue suficiente para pasar el corte.

La buenas sensaciones de Fernando Alonso durante todo el fin de semana, estando mucho más cerca de lo que ha estado durante la temporada, hasta la Q1, donde el asturiano tuvo un problema de presión del agua en su coche, relacionado con el ERS (sistema eléctrico), lo cual se supone que era el circuito que refrigeraba la batería. Así pues, Alonso tuvo que abandonar la sesión y partirá el domingo en carrera desde la 18ª posición.

Verstappen y Norris, quienes parecían poder poner algo más de "picante", fallaron en la vuelta importante, y tan sólo pudieron clasificar 4º el neerlandés, con una posición de parrilla de sanción por su incidente con Lawson durante los Libres 2, y 6º el británico. Entre medias, y que por lo tanto se ve beneficiado por la sanción a Verstappen, es, precisamente, el líder del Mundial, Kimi Antonelli que, definitivamente tendrá que luchar si quiere ganar a lo campeón.

A pesar de haber dominado el fin de semana Charles Leclerc, fue el otro Ferrari quien se llevó la 'Pole' del Gran Premio de México, seguido de Russell y del monegasco.