Granadilla, el puerto «de segunda» al que se dirige el crucero y «sin respuesta ante una emergencia»

Son los vientos alisios los que hacen que el sur de Tenerife sea el lugar predilecto de los surfistas y también el terreno escogido para levantar un verdadero ejército de molinos eólicos. Sin embargo, ese vendaval permanente es precisamente lo que hace que el puerto ... de Granadilla no sea el lugar ideal para el fondeo del crucero con hantavirus que tiene en vilo a media Europa. «Es un puerto de segunda, pequeño, alejado y medio en obras . Ni siquiera sé si el viento permitirá el fondeo», introduce José Carlos L., de la autoridad portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Al poner un pie en la isla y recorrer unos cuantos kilómetros, uno se da cuenta de que en realidad no hay una sino dos islas divididas por el Teide. A sólo unas horas de que por fin llegue el Hondius desde Cabo Verde, en la parte norte, la de la capital, hace un día tranquilo, no se mueve ni media palmera y el mar está como una balsa de aceite. Esa zona calmada es el Tenerife poblado, con vegetación, donde se encuentra el puerto de Santa Cruz, en el que trabajan la mayoría de estibadores y amarradores de la isla. La situación es bien distinta en el sur, donde las ventanas nunca llegan a aislar del todo del vendaval, el mar se ve picado y, en las zonas de playa, plagado de windsurfistas. También es el lado en el que se ubica el vertedero con los desechos de toda la isla. «¿A quién se le ocurrió poner aquí un puerto? Aún nos lo preguntamos», se interroga un local del norte. De hecho, es fácil comprobar que es un puerto secundario en el que, según los sindicatos, trabajan en torno a cincuenta personas. Desde la verja de Granadilla se ven muchas más pateras (unas diez) que barcos en el muelle (sólo hay un par) custodiadas por una torre de una térmica y un grupo de caravanas de turistas aparcadas frente al mar. A lo lejos, en la bocana donde se acaba el muelle, es donde está previsto que lleguen los 137 pasajeros, entre tripulación y turistas, entre los que se encuentran 14 españoles. «Estoy convencido de que parte de los trabajadores de Santa Cruz tendrán que desplazarse hasta el sur para dar soporte, no hay personal suficiente allí» Juan Carlos L. Autoridad portuaria Santa Cruz de Tenerife El presidente del puerto de Granadilla, Pedro Suárez , así como Antolín Goya , que es el máximo representante de los estibadores portuarios en España, han querido llamar a la calma y ambos han asegurado que la logística de la situación está controlada en este puerto y que garantiza la salud pública. Pero al acercarse allí, las cosas se ven de otro color. «Estoy convencido de que parte de los trabajadores de Santa Cruz tendrán que desplazarse hasta el sur para dar soporte, no hay personal suficiente allí», sostiene Juan Carlos L., que además es delegado sindical de CSIF. Un grupo de manifestantes del puerto de Tenerife, ayer, descontentos con la gestión de la crisis del crucero Fred BølgenEn las antípodas de Suárez y Goya, que han tratado de transmitir absoluto control de la situación, está Elena Ruiz, que es portavoz de los trabajadores de puertos de Tenerife, en concreto, de los de la empresa Tenerife Ship Yards. Ruiz atiende a ABC en mitad de la manifestación que ayer tuvo lugar frente al Parlamento de Canarias, a la que asistieron unos treinta trabajadores más. «Somos trabajadores del puerto de Tenerife, no somos plátanos canarios caminando por el puerto», asegura esta representante de la mencionada empresa, que también dice que muchos compañeros no han podido dejar hoy sus puestos de trabajo pero que se encuentran «muy disgustados» con la situación de incertidumbre vivida en los últimos días. «El fondeo nunca se hizo en Granadilla sino en Santa Cruz, allí no hay servicio suficiente ni capacidad de reacción ante una situación de emergencia», asegura a este diario. «Somos trabajadores del puerto de Tenerife, no somos plátanos canarios caminando por el puerto» Elena Ruiz portavoz por los trabajadores de puertos de Tenerife (Tenerife Ship Yards)Ruiz dice que en los últimos días no ha parado de recibir mensajes tanto de estibadores y otros trabajadores del puerto como de población de la isla y, de hecho, todos ellos están llamados, dice, a un «bloqueo» para impedir el mencionado fondeo del Hondius. «La gente está preocupada, toda la isla está con nosotros», asegura esta representante. La realidad es que a ninguna de las autoridades implicadas en la operativa les agrada la idea de que Tenerife haya sido el lugar escogido para hacer el traslado de pasajeros desde el buque al aeropuerto y de ahí a sus respectivos países de origen. ¿Por qué no Cabo Verde? Coincide en este punto Antolín Goya, representante mayoritario de los estibadores españoles y muy alineado con Fernando Clavijo , presidente de la comunidad autónoma de Canarias. El puerto donde fondeará el Hondius con 137 pasajeros a bordo al lado de algunas caravanas Fred BølgenEn cualquier caso, y aunque Granadilla no convenza a la mayoría de trabajadores del puerto por sus condiciones climáticas al ser un enclave azotado por el viento, lo cierto es que algunos de los asistentes de la manifestación en Santa Cruz de Tenerife de ayer reconocían que «si los del crucero tienen que venir al puerto grande, ahí es cuando se liará». Refiriéndose estos estibadores a la proximidad con el mayor núcleo de población de la isla. Geográficamente, tiene sentido la elección de Granadilla por su cercanía con el aeropuerto sur, apenas a diez minutos por carretera, y porque, además, es de esas pistas de donde suelen partir los vuelos internacionales. Pero lo que muchos se preguntan es, ¿y si el fondeo no es posible? Más allá de las condiciones meteorológicas, Elena Ruiz cuenta a ABC que «nadie les ha indicado a quién deben entregar los EPIs». En este sentido, Juan Carlos L., de CSIF, traslada a este diario las últimas informaciones tras una reunión de riesgos laborales. Según indica este trabajador de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, les proporcionarán mascarillas FFP3, guantes de nitrilo, gafas de protección y monos desechables en caso de necesidad. Sin embargo, también dice que se cree que en la burbuja de seguridad no habrá personal del puerto, puesto que el operativo lo gestionará Sanidad Exterior. También les han garantizado que no habrá ningún contacto directo ni con tripulantes ni con pasajeros y que estos se trasladarán al puerto de Granadilla por medio de los propios medios que tiene el crucero, que dispone de una serie de lanchas para hacer excursiones. Entre reunión y reunión, lo que muchos se preguntan es si los vientos alisios darán tregua al buque holandés en Granadilla. Pero también, si la imagen de un puerto de segunda, custodiado por pateras y molinos de viento, no dañará la imagen simbólica de una isla que ya tuvo que lidiar con ese primer caso de coronavirus detectado en la Gomera el 31 de enero de 2020.