Stellantis y Leapmotor apuestan por España con nuevos modelos para Zaragoza y Madrid

El grupo automovilístico Stellantis ha vuelto a confiar en España. El fabricante de vehículos de marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat o Jeep adjudicará la fabricación de nuevos modelos eléctricos a sus plantas españolas de Madrid y Figueruelas (Zaragoza), en el marco de su alianza con la marca china de automóviles Leapmotor. Esta decisión se suma al megaplan industrial que está desplegando la compañía que dirige Antonio Filosa en España y que contempla la puesta en marcha, junto a su socio chino CATL, de una gigafactoría de baterías en Zaragoza, y la producción de una nueva familia de coches eléctricos pequeños en Figueruelas y en Vigo, con inversiones vinculadas de más de 5.000 millones de euros. Ahora, Stellantis da un paso más en su apuesta por España, donde es el primer fabricante de vehículos con sus tres plantas españolas, con el anuncio de nueva carga de trabajo para su factoría de Madrid, que fabrica en la actualidad el Citroën C4 y su versión eléctrica, pero que no tenía visibilidad de actividad más allá de 2029, cuando está previsto el fin del ciclo de vida de dicho modelo. La fábrica de Madrid, situada en el barrio de Villaverde, recibirá la adjudicación de la fabricación de nuevos modelos eléctricos del fabricante chino Leapmotor, compañía en la que Stellantis invirtió unos 1.500 millones para adquirir un 21% de su capital y con la que creó la sociedad conjunta Leapmotor International (en la que Stellantis controla el 51%), dedicada a la fabricación y comercialización de los modelos de Leapmotor fuera de China. Así, el centro madrileño se encargará de la fabricación desde el primer semestre de 2028 de un futuro vehículo de Leapmotor para su comercialización en Europa y en otros mercados. La intención es producir varias marcas diferentes, con el fin de cumplir con las exigencias de made in Europe que está impulsando la Comisión Europea y para evitar los aranceles a la importación que tienen ahora los coches eléctricos fabricados en China. La planta de Villaverde, en el marco de este proyecto, pasará a ser propiedad de la filial española de la joint venture entre Stellantis y Leapmotor. El centro, que se puso en marcha en 1952 y en 1978 pasó a formar parte del grupo PSA Peugeot Citroën, asegura así su actividad para los próximos años, que ha sido objeto de debate al no haber recibido antes un proyecto de futuro. Desde Stellantis siempre habían asegurado que la planta madrileña tenía futuro, aunque hasta ahora no se había confirmado la producción de ningún nuevo modelo en la fábrica y se llegaron a analizar diferentes posibilidades para este centro, entre las se encontraba prolongar la vida del C4, convertirse en un centro de reacondicionamiento de vehículos o reorientar su actividad a ser un hub logístico de piezas y recambios. Opel en Zaragoza Por otro lado, en el marco de la ampliación de la colaboración Stellantis-Leapmotor, la fábrica de Stellantis en Zaragoza incorporará a su porfolio de vehículos en producción un nuevo modelo todocamino eléctrico de la marca Opel. Este automóvil incorporará componentes de Leapmotor y se fabricará en la misma línea que el Leapmotor B10, que se fabricará desde este año. Este movimiento está en línea del objetivo de Stellantis de hacer más accesibles sus vehículos eléctricos, ya que se beneficiarán de las economías de escala y de la tecnología de Leapmotor. Además, también se busca reducir el tiempo de desarrollo y los plazos de lanzamiento de nuevos modelos, con el objetivo de recortar los costes y hacer los modelos eléctricos más accesibles para los clientes. El nuevo todocamino eléctrico de Opel se fabricará en Zaragoza desde 2028, es decir, en apenas dos años, lo que supone una significativa reducción de los plazos tradicionales de desarrollo a los que está acostumbrado el sector del automóvil. El nuevo C-SUV eléctrico de Opel, made in Zaragoza, se convertirá en el primer producto que salga de la ampliada colaboración entre Leapmotor y Stellantis. Este vehículo ha sido diseñado y concebido por Opel en Rüsselsheim (Alemania) y se producirá en Zaragoza, una factoría con una larga historia vinculada a la marca alemana, ya que ha sido la casa del Corsa y que fabrica en la actualidad modelos de otras marcas como el Lancia Ypsilon o el Peugeot 208.