ACS, Acciona, Ferrovial y Sacyr se lanzan a por obras de 5.000 millones en Madrid

Madrid se va a convertir en los próximos 12-24 meses en el gran polo de atracción del mercado de obra pública en España, gracias a la madurez de proyectos que en poco tiempo saldrán a licitación pública con presupuestos de inversión que, globalmente, superan los 5.000 millones. Obras hospitalarias, medioambientales, ferroviarias, aeroportuarias y viarias han despertado el apetito de los grandes grupos constructores como ACS, Ferrovial, Sacyr, Acciona, FCC y OHLA, entre otros, que preparan ya sus alianzas para pujar por una masiva concentración de oportunidades poco habitual en España. En ferrocarriles destacan: la mejora del sistema de cercanías de Madrid, con la transformación de la estación de Chamartín y la ampliación de la Línea 11 del Metro. Entre las tres actuaciones, sumarán más de 2.000 millones de euros en juego que saldrán a licitación en los próximos meses. Adif ya ha completado la reforma de la vieja estación de Chamartín con una inversión de 560 millones. Se han ampliado los espacios para el viajero, con aumento de la capacidad de vías tanto para la alta velocidad como Cercanías. Queda la parte mollar que supondrá la transformación de la terminal en un gran hub de movilidad de la zona norte de la capital. El diseño fue encargado al equipo formado UNStudio, b720 Arquitectura y Esteyco. La transformación de la estación de tren está estrechamente vinculada al desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte, que también ha despertado el interés de las constructoras, especialmente, la parte relacionada con la losa de hormigón destinada a tapar las vías del tren. Fuentes próximas a la sociedad promotora señalan que el cubrimiento de vías y la losa están dentro del ámbito Centro de Negocios, que es el tercero que se pondrá en marcha por ser el más complejo. Ahora el foco está puesto en Las Tablas Oeste y, más tarde, Malmea. La otra gran oportunidad es la ampliación de la Línea 11 del Metro hacia el barrio de Valdebebas. Hace una semana, el Gobierno regional anunció una inversión de 880 millones para el nuevo tramo de 7,2 kilómetros, con cuatro estaciones de nueva construcción (Ifema-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte) y dos estaciones de enlace sobre infraestructuras ya existentes (Mar de Cristal y Aeropuerto T4). La extensión de la Línea 11 reforzará la conexión con el aeropuerto de Madrid-Barajas, donde Aena tiene programada una de sus mayores inversiones, a realizar entre 2027 y 2037. La ampliación de Barajas, presupuestada en 4.000 millones, recibirá 2.960 millones hasta 2031, de manera que Aena dejará aproximadamente la cuarta parte restante para el Dora IV (2032-37). Se prevén las ampliaciones de la T4 y de su satélite, el nuevo procesador T123, la renovación del embarque en la T123 y la preparación de la infraestructura para el AVE y nuevas líneas de Metro. El aeropuerto de Madrid, que en 2025 recibió 68,2 millones de pasajeros, está cercano al límite teórico de 70 millones y, con la ampliación, está previsto que pueda escalar a los 90 millones. Otra de las grandes obras madrileñas contempladas para los próximos meses es la denominada Autopista del Suroeste, que conectará Valdemorillo con Griñón, una cartera autonómica que, probablemente, saldrá a concurso a través de un contrato de concesión. La nueva carretera, con una longitud prevista de 41 kilómetros, conectará las carreteras M-503 y M-407 y reforzará las comunicaciones entre el oeste y el sur, facilitando la conexión con grandes ejes como la A-6, la A-5 y la A-4. El presupuesto estimado de inversión ronda 500 millones de euros. En inversiones hospitalarias, los grandes contratistas siguen con atención los pasos de la Comunidad de Madrid para lanzar al mercado la construcción de los grandes edificios de la denominada Ciudad de la Salud, en torno al actual Hospital de la Paz, un proyecto de más de 1.000 millones de euros. En el ámbito de las infraestructuras medioambientales, sobresale la construcción de tres nuevas depuradoras promovidas por el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid que dependen de la ayuda del Gobierno con una inversión prevista de 1.800 millones de euros.