Stellantis estudia vender su histórica planta de Madrid al grupo chino Leapmotor

El grupo automovilístico Stellantis –dueño de las marcas Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep y Opel, entre otras– estudia transferir su histórica planta de Madrid, situada en el distrito de Villaverde, al fabricante chino Leapmotor, con el que mantiene una 'joint venture' para la fabricación y comercialización de productos Leapmotor fuera de China. En un comunicado difundido este viernes, Stellantis ha anunciado que "se está estudiando la posible transferencia de la propiedad de la planta de Madrid a la filial española de Leapmotor International (LPMI)", de la que Stellantis posee el 51% del capital. Esta operación formaría parte de una "serie de iniciativas" destinadas a "consolidar el éxito inicial" de la colaboración entre ambas compañías y a la "expansión" de su asociación estratégica. Stellantis y Leapmotor evalúan también la adjudicación de un nuevo vehículo del fabricante chino a la planta de Villaverde que empezaría a producirse a partir del primer semestre de 2028, coincidiendo con la descontinuación del Citroën C4 en la factoría madrileña. "Esto sería de particular relevancia a la luz del fin previsto de la producción del Citroën C4 en esta planta", explica la empresa. Según Stellantis, la fabricación del nuevo modelo eléctrico de su socio chino en Villaverde estaría "totalmente en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe" y los vehículos serían comercializados por Leapmotor International en los mercados de Europa y Oriente Medio y África (MEA). El exCEO de Stellantis, Carlos Tavares, y el fundador y CEO de Leapmotor, Zhu Jiangming, en una imagen de 2023. Estudios de viabilidad Stellantis asegura que la ejecución de los acuerdos definitivos depende de las "aprobaciones habituales", por lo que ambas compañías están avanzando en estudios de viabilidad y trabajos de desarrollo previo bajo los acuerdos existentes y continúan las conversaciones hacia una posible cooperación industrial más amplia. La compañía creada en 2021, tras la fusión entre los grupos Peugeot-Citroën (PSA) y Fiat-Chrysler (FCA), se convirtió en octubre de 2023 en el mayor accionista individual de Leapmotor mediante la adquisición de una participación de aproximadamente el 21%. Al mismo tiempo, ambas compañías lanzaron Leapmotor International (LPMI) como una 'joint venture' al 51% de Stellantis y 49% de Leapmotor con derechos exclusivos para la venta y fabricación de productos Leapmotor fuera de la Gran China. El negocio de LPMI ha experimentado una rápida expansión en Europa en los últimos 18 meses. Desde el lanzamiento de los modelos T03 y C10 en 2024, LPMI ha ampliado su presencia en toda la región a más de 850 puntos de venta y servicio, con más de 40.000 entregas en Europa en 2025. El año pasado, LPMI expandió sus actividades a Sudamérica, Asia-Pacífico y Oriente Medio y África, y presentó la marca en abril de 2026 en México. "Este plan para expandir nuestra exitosa asociación con Leapmotor es un verdadero beneficio para ambos. Se espera que apoye la producción y avance en la localización en Europa de la fabricación de vehículos eléctricos de clase mundial a precios accesibles para satisfacer las necesidades reales de los clientes", ha señalado el CEO de Stellantis Antonio Filosa. "Las tecnologías de vanguardia de Leapmotor, combinadas con el alcance global de Stellantis, sus profundas raíces regionales y sus muy queridas marcas automotrices, harían de esta una asociación única y poderosa", ha dicho el fundador y CEO de Leapmotor, Zhu Jiangming. El nuevo Leapmotor B03X, conocido como A10 en China. Opel eléctrico en Zaragoza Stellantis ha anunciado también que está "evaluando", junto con Leapmotor, la fabricación de un nuevo modelo eléctrido de Opel –concretamente, un SUV compacto eléctrico– en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) con el objetivo de "aumentar significativamente la producción" en la planta aragonesa, donde se han producido más de 10 millones de Opel Corsa desde 1982. "Las partes están evaluando la incorporación de una nueva línea para fabricar el nuevo modelo C-SUV BEV de Opel, con el calendario aún en evaluación, incluyendo un posible comienzo de producción en 2028", ha desvelado Stellantis. La compañía señala también que este nuevo modelo eléctrico de Opel "se beneficiaría de componentes de origen Leapmotor altamente competitivos", lo que mejoraría significativamente la accesibilidad para los clientes europeos. Stellantis asegura que este nuevo SUV eléctrido de Opel se sumaría a la producción actual del Peugeot 208 y del Lancia Ypsilon en Figueruelas. Además, "Leapmotor también llevaría la producción de su modelo C-SUV B10 a la planta de Zaragoza, potencialmente en 2026", ha anunciado el propietario de Opel, Peugeot y Citroën.