Las baterías eléctricas conservan más del 90% de su capacidad después de seis años

Las baterías de los vehículos eléctricos mantienen más del 90% de su capacidad tras seis años de utilización o 160.000 kilómetros recorridos y conservan una media del 93% a los 70.000 kilómetros, según un análisis elaborado por la multinacional de renting y servicios de movilidad Arval a partir de 24.000 certificados de estado de salud (SoH) emitidos en un total de 11 países europeos. La batería, que representa entre el 20% y el 30% del coste de un vehículo eléctrico en el momento de la compra, es un componente esencial, pero también una fuente potencial de preocupación para los compradores de vehículos usados. De hecho, un error de percepción muy común sigue obstaculizando la adopción de los vehículos eléctricos: que su batería se degrada demasiado rápido y, por tanto, la autonomía que es capaz de proporcionar mengua de forma significativa. El análisis muestra, a juicio de Arval, que esta degradación, aunque inevitable, es generalmente muy limitada y mucho más lenta de lo que se supone. El estudio se ha construido sobre una base de datos tres veces superior a la utilizada en la última edición publicada sobre degradación de baterías, a comienzos de 2025, lo que “ha permitido consolidar los resultados relativos al comportamiento y la durabilidad de las baterías en el mercado europeo de ocasión”, ha indicado la compañía. Los vehículos objeto del informe fueron comercializados entre marzo de 2023 y septiembre del año pasado y pertenecen a 30 marcas de automóviles distintas. A partir del conjunto de certificados analizados, la degradación media de la batería se sitúa en torno al 1% cada 25.000 kilómetros después de un descenso inicial leve. En los modelos de nueva generación, el estado de salud registrado es entre dos y tres puntos porcentuales superior al observado en modelos anteriores comparables, se señala. La muestra del trabajo está compuesta por un 66% de vehículos eléctricos puros y un 33% de híbridos enchufables, lo que ofrece una visión combinada del rendimiento de ambas tecnologías dentro del parque analizado. La investigación concluye que, en los 8.300 vehículos eléctricos probados, el promedio de salud de la batería fue del 93%, siendo el 100% el estado de salud teórico de la batería cuando el coche se pone en circulación por primera vez. La gran mayoría (98%) de los indicadores de salud medidos se encontraba por encima del 80%. Después de recorrer 70.000 kilómetros, el estado medio de salud de la batería de un vehículo eléctrico es del 93%. Con más de 200.000 km, ese estado se mantiene cerca del 90% de media. Certificados de ‘salud’ Arval indica que ya ha emitido más de 30.000 certificados desde la puesta en marcha de su sistema de verificación del estado de batería para la reventa de vehículos eléctricos, desarrollado en colaboración con los organismos independientes Moba y Aviloo, acreditados por la Car Remarketing Association Europe (CARA). A través de su interfaz, los compradores de modelos usados de Arval tienen acceso a un código QR para cada vehículo, lo que les permite generar el certificado de estado de la batería. Este certificado indica el porcentaje de capacidad de la batería en comparación con su estado nuevo, así como el cálculo de la autonomía en kilómetros en función del tipo de viaje (urbano, autopista, mixto) o de las condiciones meteorológicas. El informe recoge igualmente que la futura regulación europea incorporará la estandarización del estado de salud bajo el concepto SOCE (State of Certified Energy) dentro del marco Euro 7 y de la normativa comunitaria de baterías. A partir de 2027, el estado de la batería figurará en el cuadro de instrumentos de los nuevos modelos y cada unidad contará con un pasaporte digital que recogerá su historial y capacidad certificada. Arval gestiona en la actualidad una flota global de 1,82 millones de vehículos.