Aena aparca nuevas compras para digerir las adquisiciones de Río, Leeds y Newcastle

Tras las compras pactadas, el pasado diciembre, de Leeds y Newcastle, en Reino Unido, y la adjudicación, ayer, de Río-Galeão, en Brasil, Aena se centrará, en el corto plazo, en la consolidación de estos nuevos activos dentro del grupo más que en crecer. "No estamos envueltos en más compras y adquisiciones [MandA]. Tenemos que cerrar las dos operaciones e integrarlas en la red y prepararnos para el próximo periodo regulatorio [el Dora III]", ha afirmado el vicepresidente ejecutivo de la cotizada, Javier Marín, en una conferencia con analistas esta mañana. El directivo ha recordado, como ya ha subrayado en varias ocasiones el presidente del grupo, Maurici Lucena, que la cotizada será capaz de mantener las inversiones planificadas entre 2027 y 2031 de 12.888 millones de euros y la distribución de un dividendo por el 80% del beneficio neto, a la vez que ejecuta las adquisiciones. Imagen del aeropuerto de Río-Galeão.Daniel BasilEXPANSION A media mañana, Aena subía un 0,9% en Bolsa, hasta los 25,76 euros por título, con una capitalización de 38.640 millones de euros. Los analistas de Jefferies han emitido un informe esta mañana, tras la citada conferencia, en el que recomiendan comprar y que prevén una "limitada reacción a la adquisición anunciada de Río-Galeão, que está en línea con la estrategia de Aena de elevar el peso del negocio internacional a15% del ebitda". Puja contra Zurich Airports Aena ganó anoche (ayer por la tarde en Brasil) la puja por el citado aeropuerto contra Zurich Airports y el incumbente (Vinci y Changi). Pagará 2.900 millones de reales (483 millones de euros): el 40% con la caja de la propia Aena y el resto, "a través de una emisión con una entidad local y sin recurso a la matriz", según un comunicado remitido a la CNMV. Aena abonará, además, un 20% de los ingresos brutos durante la concesión, hasta mayo de 2039. Equipo de Aena en Brasil tras ganar la puja por el aeropuerto de Rio-Galeão. El aeropuerto en cuestión registró en 2025 un total de 17,8 millones de pasajeros, un 24% más que en el ejercicio anterior. En 2024 (últimos datos disponibles), ingresó 997 millones de reales (166 millones de euros) y obtuvo un ebitda de 476 millones de reales (79 millones de euros). El margen de ebitda fue de un 48%. Sin deuda ni inversiones obligadas La concesionaria no tiene deuda. Además, "no existe un requisito de inversiones obligatorias, por lo que las actuaciones previstas se adaptarán a las necesidades de la demanda y perfil del tráfico, para satisfacer los requisitos de calidad establecidos en el contrato de concesión y para el cumplimiento normativo en aspectos de seguridad y protección ambiental", ha informado Aena. "A corto plazo —añade—, se contempla un refuerzo de la inversión para actualizar las instalaciones, mejora de la operación y rehabilitación de pavimentos. Una vez concluidas estas actuaciones, las inversiones futuras se centrarán en mantenimiento y renovación de equipos para mantener el nivel de calidad requerido", ha comunicado Aena, que, con Galeão, suma 18 aeropuertos en Brasil y alcanza una cuota del 28% de todo su tráfico aéreo.