Volkswagen garantiza el futuro de sus fábricas españolas gracias al coche eléctrico

El Grupo Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa y el segundo a nivel mundial, quiere intensificar sus planes de ahorro y planea recortar hasta 100.000 empleos en los próximos cinco años en todo el mundo, el doble de los que había anunciado hasta ahora, según ha informado este viernes la revista alemana 'Manager Magazin'. El drástico plan de ahorro de la compañía alemana incluiría el cierre a medio plazo de hasta cuatro fábricas en Alemania: tres de la marca Volkswagen –Hannover, Zwickau y Emden– y una de Audi en Neckarsulm. El Grupo Volkswagen ha asignado a España su nueva familia de coches eléctricos urbanos. Fábricas de Volkswagen en España Las fábricas españolas del Grupo Volkswagen –la planta de Seat y Cupra en Martorell (Barcelona) y la de Volkswagen en Landaben (Navarra)– están a salvo de este ambicioso plan de ahorro y tienen el futuro garantizado gracias a la nueva familia de coches eléctricos pequeños del consorcio, que ha sido adjudicada íntegramente a las plantas españolas y ha supuesto una inversión de más de 10.000 millones de euros. La inversión del Grupo Volkswagen en España engloba la fábrica de baterías que está construyendo en Sagunto (Valencia) y la adaptación de las fábricas españolas para producir la nueva generación de coches eléctricos urbanos: el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo en Martorell y el Skoda Epiq y el Volkswagen ID. Cross en Navarra. Los Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo ya han entrado en producción en Martorell. Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo La planta de Seat y Cupra en Martorell ya ha empezado la producción del Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo, los dos nuevos utilitarios eléctricos del Grupo Volkswagen que ya están disponibles en España por menos de 25.000 euros y están llamados a ser unos superventas en Europa al atacar el corazón del segmento B, uno de los más demandados por los conductores europeos. El Volkswagen ID. Polo se fabrica íntegramente en Barcelona para toda Europa. "Con el Cupra Raval y el Volkswagen ID. Polo no solo iniciamos la fabricación de dos modelos, también demostramos nuestra capacidad para liderar y dar forma al futuro de la movilidad", dijo hace menos de un mes el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. "Hemos completado nuestra transformación, con una inversión de más de 3.000 millones de euros en Martorell e impulsando un profundo cambio cultural para convertirnos en una potencia industrial. Y nos enorgullece decir que estamos listos para electrificar Europa desde España", añadió el máximo responsable del grupo alemán. El Skoda Epiq se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra para toda Europa. Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross El 8 de junio entró también en producción el nuevo Skoda Epiq, que se fabrica en exclusiva en la planta de Volkswagen Navarra para toda Europa y supone el primer vehículo de la marca checa que se produce en España. Con un precio desde 22.800 euros para el mercado español, el nuevo SUV urbano de Skoda es el modelo eléctrico más asequible de la marca checa y la puerta de entrada a su gama eléctrica, por lo que también se espera que sea un superventas en Europa, como ya lo son el Skoda Elroq y el Skoda Enyaq. El Skoda Epiq ya ha entrado en producción en la planta de Volkswagen Navarra. Inversión en España Después de verano entrará en producción, también en la planta de Navarra, el Volkswagen ID. Cross, que completa la nueva familia de coches urbanos eléctricos del Brand Group Core de Volkswagen. A través de esta familia, las marcas generalistas del grupo alemán están lanzando modelos en el segmento eléctrico de entrada fabricados íntegramente en España. "Estamos invirtiendo miles de millones para convertir a España en un 'hub' de la electromovilidad, y estamos dejando algo muy claro: aunque la competencia global se intensifica, creemos en nuestro mercado local, Europa. Nuestra familia de coches eléctricos urbanos será de Europa y para Europa", sostuvo el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume.