Amparo Moraleda, nueva presidenta de Airbus
ResumenEl conglomerado aeronáutico y espacial europeo ha reforzado el peso del país en su operativa con el nombramiento de la española Amparo Moraleda como nueva presidenta de su consejo de administración. Es un hecho histórico por varios motivos. El primero es que se trata de la primera mujer que ocupa la presidencia de la compañía y también es la primera vez que un directivo que no es alemán o francés ocupa la presidencia. Moraleda, desde el próximo 1 de octubre, sustituirá en el cargo a René Obermann, que ha sido presidente no ejecutivo del consorcio europeo de aviación comercial, de Defensa y espacial desde 2020.
España se hace fuerte en Airbus. El conglomerado aeronáutico y espacial europeo ha reforzado el peso del país en su operativa con el nombramiento de la española Amparo Moraleda como nueva presidenta de su consejo de administración. Es un hecho histórico por varios motivos. El primero es que se trata de la primera mujer que ocupa la presidencia de la compañía y también es la primera vez que un directivo que no es alemán o francés ocupa la presidencia. Moraleda, desde el próximo 1 de octubre, sustituirá en el cargo a René Obermann, que ha sido presidente no ejecutivo del consorcio europeo de aviación comercial, de Defensa y espacial desde 2020. El directivo galo ocupará la presidencia de SAP desde mayo del año que viene. La española, cuyo nombramiento fue aprobado ayer en junta de accionistas, es ingeniera superior industrial por ICAI y PDG por IESE. Además, fue una de las primeras mujeres en lograr un puesto de alta dirección en una gran multinacional, como IBM o Iberdrola. El perfil internacional de Moraleda ha sido clave en su nombramiento como presidenta de la multinacional europea, que es un caso de éxito de la colaboración industrial europea y cuyo modelo se está intentando replicar en otros ámbitos con grandes dificultades. Era miembro del consejo de administración de la compañía desde 2015, con la categoría de independiente. Amparo Moraleda, nueva presidenta de Airbus La llegada de la directiva española a la presidencia de Airbus servirá para reforzar el peso de España en la estrategia del grupo, que está participado en un 10,8% por Alemania y en otro 10,8% por Francia, mientras que el Estado español mantiene un 4,12% . El nombramiento de Amparo Moraleda ha sido el resultado de un escrupuloso proceso de análisis de los mejores candidatos, entre los que se escrutó a los doce miembros del consejo de administración, así como otros perfiles externos. Amplia experiencia La ejecutiva española ocupó entre 1988 y 1995 diversos puestos de responsabilidad y gestión en IBM España, hasta que fue nombrada directora de Recursos Humanos en la región de Europa, Oriente Próximo y África (EMEA) de IBM Global Services. Entre 1998 y 2000, ejerció como directora general de INSA, filial de IBM Global Services, y hasta 2001 ocupó el puesto de adjunta al presidente y consejero delegado de IBM Corporation. Entre 2001 y 2009, fue directora general de IBM para España y Portugal, puesto que le dio una alta notoriedad. Los últimos años amplió responsabilidades a los mercados de Grecia, Israel y Turquía. Del gigante tecnológico saltó en 2009 a Iberdrola, donde ejerció como directora de Operaciones para el área Internacional (Estados Unidos y Reino Unido), cargo que ocupó hasta 2012. Además de ser consejera independiente de Airbus, también es miembro del consejo de A.P. Moller-Maersk y de Vodafone, así como del consejo asesor de SAP Spain y participa en el consejo asesor global de Kearney o en el consejo de supervisión de Spencer Stuart Spain y es miembro del patronato de la Fundación Vodafone. El pasado marzo renunció como vocal independiente de CaixaBank, donde ha sido consejera doce años y más recientemente vicepresidenta. Además, Moraleda es miembro del Patronato de MD Andersen Cancer Center de Madrid y de la Academia de Ciencias Sociales y Medio Ambiente de Andalucía. En el año 2017, la directiva se incorporó a la Real Academia de Ciencias Económicas y Financieras de España. "Estoy agradecida al consejo por su confianza y espero trabajar con René en los próximos meses para garantizar una sucesión fluida. Me gustaría elogiar su diligente gestión en el consejo durante un período marcado por grandes crisis, en particular la pandemia de Covid-19, las interrupciones en la cadena de suministro y el deterioro del entorno geopolítico", declaró ayer Amparo Moraleda. Además, manifestó su "compromiso total" con el servicio a la compañía y a sus accionistas. "Trabajaré estrechamente con mis compañeros del consejo y el equipo directivo para asegurar que Airbus esté bien preparada para afrontar los numerosos desafíos y oportunidades derivados de los rápidos cambios en nuestro entorno global", añadió la ejecutiva. Un gigante aeronáutico Moraleda se convertirá desde el próximo mes de octubre en el primer directivo no francés ni alemán en ocupar la presidencia del consejo de administración de Airbus, un gigante aeronáutico que el año pasado alcanzó una facturación de 73.420 millones de euros y que tiene una capitalización bursátil de unos 140.000 millones y que cotiza en Francia, Alemania y en el mercado continuo español. La multinacional logró un beneficio neto de 5.221 millones de euros el año pasado, lo que representa un incremento del 23% en la comparativa interanual, gracias sobre todo a la fuerte demanda de aviones comerciales por el boom del turismo y también de la industria de la Defensa. El grupo acumula pedidos por 619.000 millones, de los que casi 540.000 millones corresponden al negocio de aviones comerciales (8.754 aeronaves). En Defensa y Espacio, la cartera se sitúa en casi 51.000 millones. Con Moraleda como presidenta no ejecutiva -el rol ejecutivo lo mantiene el CEO, Guillaume Faury-, España gana peso en el ecosistema mundial de Airbus, que mantiene en el territorio español ocho centros de producción y da empleo a 14.000 personas. La dupla Moraleda-Faury anticipa buenos tiempos para el negocio de la compañía en España, dada la buena valoración que tienen de sus actividades en el territorio español. De hecho, Faury afirmó recientemente que España tenía "muchas papeletas" para recibir nueva carga de trabajo para el futuro proyecto del avión comercial A320.